Air Belgium, compagnie aérienne belge long-courrier, retourne à Varsovie dès octobre prochain pour voler pour LOT Polish Airlines pour un contrat d’un an et mettra à disposition pour les polonais, un Airbus A330neo et un équipage. Selon nos informations, la société créée en 2016 va aussi voler pour les Diables Rouges.
Air Belgium va à nouveau voler depuis la Pologne pour la compagnie aérienne LOT au départ notamment de Varsovie vers New York JFK : toutes deux se sont mises d’accord pour la location d’un Airbus A330neo belge aux polonais et ce pendant un an. Un contrat important pour Air Belgium “AB” qui commencera à partir de fin octobre / début novembre prochain, après la formation de personnel navigant.
LOT précise que cette signature d’accord intervient “selon les plans de la société pour augmenter son nombre de vols pendant la saison d’hiver et aux plans de service pour sa flotte de Boeing 787”.
Cela signifie que si un voyageur réserve un billet entre la Pologne et New York, il y a des chances qu’un Airbus A330neo fasse la traversée atlantique au lieu des Boeing 787 DREAMLINER dont le premier a rejoint la flotte LOT il y a 10 ans.
Les deux compagnies aériennes ont déjà pu coopérer ensemble dans le passé, entre février 2019 et mars 2020, où Air Belgium avait loué jusqu’à 3 de ses Airbus A340-300, pour voler au départ de Varsovie Chopin, Cracovie et Rzeszów, vers New York JFK, New York Newark, Toronto, Chicago O’Hare ou encore Los Angeles.
Dans un document que Mobilithib a pu accéder, LOT encourage “fortement” ses membres d’équipage à coopérer et à faire partie de nouveaux équipages mixtes Air Belgium et LOT pour s’assurer “du confort maximal de nos passagers” et rajoute qu’il s’agit d’une belle opportunité donnée au personnel navigant pour augmenter ses aptitudes de langue, communication et interpersonnelles. Le 31 août prochain sera le dernier jour où les employés intéressés pourront soumettre leur demande. Suivra aussi une formation sur Airbus A330neo, avant le début effectif de la coopération.
De plus, Air Belgium vole aussi avec ses Airbus A330-200 chez Condor, Madagascar Airlines et Royal Air Maroc. Ce qui semble être une recette réussie, après l’annulation des liaisons depuis Charleroi et Bruxelles vers les Caraïbes en mars dernier car non rentables. Un des deux Airbus A330neo est d’ailleurs utilisé chez British Airways, l’utilisant cet été entre Londres Heathrow et Chicago O’Hare.
Pour la jeune compagnie aérienne fondée en 2016, l’ACMI, la location d’avion et d’équipage avec maintenance et assurance fournie, ne doit plus montrer ses preuves. Elle permet de remplir les caisses de la société, après un bilan financier 2022 catastrophique avec une perte de 44 millions d’euros.
Depuis que la société a été mise en route en mars 2018, les contrats “ACMI” ou wet-lease (au contraire du dry lease), s’annoncent être un bon deal pour ramener du cash. Les passagers soulignant aussi parfois être agréablement surpris de la qualité de service qu’Air Belgium veut constamment améliorer.
Un autre contrat
Après avoir transporté le couple royal belge vers l’Afrique du Sud, la République Démocratique du Congo et la Lituanie ces dernières années, Air Belgium va aussi transporter dans quelques semaines l’équipe de football masculine du pays, direction Bakou en Azerbaïdjan, dans le cadre d’un match entre les deux équipes dans la capitale de ce pays du Caucase, le samedi 9 septembre.
Il s’agit d’un des rares cas où la compagnie nationale Brussels Airlines ne prend pas en charge l’équipe masculine. En 2021 avait éclaté un scandale, car la Fédération Royale Belge de Football avait utilisé des avions de Klasjet au départ de Charleroi, bien que Brussels Airlines, basée à Bruxelles National (Zaventem), possédait aussi des avions libres.
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