Bruxelles : échec cuisant pour la ligne de tram 35
Dès le 10 mars prochain, la STIB (Bruxelles) va ajuster son réseau tram en limitant la nouvelle ligne 35 à la section Esplanade <> Docks Bruxsel à cause d’une fréquentation trop faible. Les trams libérés seront réaffectés à la ligne 62 qui a besoin d’une meilleure capacité, notamment sur le Boulevard Léopold III. Pour l’instant, la ligne 25 conserve son itinéraire actuel, bien que la STIB cherche toujours une solution pour augmenter la capacité du Boulevard Lambermont.
* La STIB a confirmé ce 27 février que la ligne 35 n’allait pas être modifiée le 11 mars (mardi) mais le 10 mars (lundi).
Un changement dans l’air depuis plusieurs semaines : la ligne de tram bruxellois 35 qui relie Esplanade et la place des Bienfaiteurs depuis le 23 septembre dernier va déjà connaître ses premiers changements, moins de six mois après la mise en service. Pour rappel, avec la suppression de la ligne 3 Esplanade <> Churchill (et de la ligne 57 en passant) et l’ouverture de la ligne 10 Churchill <> Hôpital Militaire, le tronçon Esplanade <> Heembeek restait inutilisé et a été repris par la ligne 35 en plus d’un prolongement jusqu’à Bienfaiteurs.
Fréquentation et régularité
Concrètement, la ligne de 8 kilomètres sera limitée au tronçon Esplanade - Docks Bruxsel à partir du 10 mars prochain, en raison d’une trop faible fréquentation, selon la STIB qui a tiré un premier bilan, contrairement à la ligne 10 qui est “un grand succès”. Il était attendu que la fréquentation soit supérieure sur le boulevard Lambermont à cause d’un déficit d’offre sur la ligne 7 (Heysel <> Vanderkindere).
“Le tronçon entre Heembeek et la place des Bienfaiteurs à Schaerbeek est lui par contre très peu utilisé. La majorité des voyageurs qui circulent sur ce tronçon préfèrent prendre le tram 7, qui offre un plus grand choix de destinations.”
Plusieurs chantiers impactent la régularité de la ligne 35. La configuration du terminus Bienfaiteurs, qui ne permet pas aux trams 35 de s’y arrêter sans bloquer la circulation des trams 25 (Rogier <> Boondael Gare) et 62 (Heysel <> Eurocontrol), a également un impact négatif sur la régularité de la ligne.
Cependant, la STIB assure que la ligne 35 devrait rejoindre la Gare de Schaerbeek à partir de la rentrée 2025, une fois la fin des chantiers qui impactent fortement la mobilité dans ce secteur de la ville (qui limite les trams 62, 92 et 93, déroute les trams 10). Revenir à Princesse Élisabeth et le prolongement à Gare de Schaerbeek permettra une correspondance plus aisée aux trams 92 (aussi en correspondance à Princesse Élisabeth), aux bus 59 (et 69) mais aussi aux trains S1, S2 et S81 (bientôt S8) notamment, bien qu’accessibles en marchant depuis le Docks.
Renforcement de la ligne 62
Le raccourcissement de la ligne 35 permettra d’allouer à la ligne 62 de la capacité supplémentaire, notamment des T3000, qui augmentera alors de 15% avec plus de places assises, plus particulièrement sur le boulevard Léopold III.
À cette fin, la STIB essaie depuis environ un an de reconfigurer et repenser le réseau avec une hypothétique ligne 11 entre Rogier et Bourget (via le Boulevard Léopold III) et une ligne 25 Boondael <> Esplanade pour augmenter la capacité sur le Lambermont.
La ligne 25 conservera néanmoins son itinéraire actuel, avec la liaison directe entre l’avenue Rogier et la moyenne ceinture maintenue tandis que la société “continue d’étudier le moyen de renforcer l’offre en transport public le long du boulevard Lambermont, toujours surchargé. Un exercice compliqué qui doit à la fois tenir compte des contraintes d’infrastructure et du confort des voyageurs.” Cependant, des riverains et usagers de la ligne 25 souhaitent que l’avenue Rogier, le boulevard Général Jacques et le prémétro Est restent connectés.
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