Bruxelles est connue pour être la ville à travaux, et 2026 ne fera pas exception. La STIB et le TEC sont impactés par ces travaux. Tour d’horizon des chantiers qui vont impacter le réseau en 2026 et 2027.
Programme Refresh, des stations remises à neuf
Le programme Refresh, mené par Bruxelles Mobilité, a pour but de donner un coup de neuf aux stations de métro et prémétro bruxelloises. Escalators vieillissants, signalisation dépassée, éclairage déficient ou encore carrelages en mauvais état, le projet donne un "coup de pinceau", qui améliore l’aspect esthétique et fonctionnel de stations plus ou moins en bon état. Certaines stations subiront par la suite une plus grande transformation, même si ces transformations ne sont pas encore à l’ordre du jour. Les rénovations peuvent aller de six à plus de douze mois, en fonction de la complexité.
La station Porte de Namur a été la première station à subir le programme : les travaux se sont achevés en novembre 2024, après six mois de chantier. Depuis lors, le programme s'est étendu à d'autres stations : Osseghem (tout juste terminée), Stockel (fin prévue en février), Diamant (fin prévue en avril), Maelbeek (fin prévu en juillet). Cette année encore, de nouvelles rénovations commenceront bientôt : Delta à partir de mars et Herrmann-Debroux vers septembre.
D'autres rénovations plus complètes, comme celles des stations Parc et Albert, sont en cours mais ne font pas partie du programme Refresh. La station Parc est déjà achevée et devrait se doter d'une nouvelle entrée vers 2027-2030. Quant à la station Albert, la date de fin des travaux reste encore floue, probablement dépendante de la mise en service du métro 3, sans cesse retardée.
Divers travaux sur les rails et les routes bruxelloises…
En cours - STIB
Dans le centre-ville, les travaux de la station de métro Gare Centrale continuent. Le chantier est entré en phase 3, qui consiste à agrandir encore une partie de l’espace souterrain. Pendant cette phase, les quais des bus 29, 38, 63, 65, 66, 71 et 89 restent déplacés. Les travaux devraient être entièrement finis en automne 2027.
À l’ouest de la Région, la suite des tests de la nouvelle signalisation CBTC sur la ligne 5 du métro a déjà eu lieu le samedi 17 janvier et se poursuivra les dimanches 25 janvier et 8 février, avant 12h30. Un bus de remplacement (M-Bus) sera en fonction durant les interruptions entre Erasme et Gare de l’Ouest.
Au nord-est, un effondrement de voirie “surprise” dans la Rue Rogier a eu lieu il y a quelques jours. La STIB a par conséquent limité ses trams 25 et 62 à l’arrêt Bienfaiteurs, dès aujourd’hui pour une durée de deux semaines. Les trams 25 ne circuleront donc pas entre Bienfaiteurs et Rogier et les trams 62 ne circuleront pas entre Bienfaiteurs et Heysel. Des bus 70 reprennent le même itinéraire qu’il y a un an entre Gare du Nord et Bienfaiteurs.
À nouveau sur la ligne 62, les travaux de l’arrêt Eurocontrol se termineront au milieu de cette année. Le but est d’augmenter le nombre de voies de garage pour l’utiliser comme petit dépôt nocturne.
Les travaux de rénovation complète de la place-pont Sainctelette se poursuivent en 2026, avec une interruption des trams 51 entre Marguerite Duras et Belgica qui devrait se conclure fin d’année. Cependant, dès le 27 avril, les travaux dans le prémétro au niveau du tunnel Gare du Midi - Lemmonier limiteront aussi les trams 51 à Lemmonier pendant un an, afin de permettre aux trams de la ligne 10 de faire demi-tour dans la rue de l’Argonne.
Une nouvelle déviation débute ce lundi : celle du bus 41 entre Keym et Futaie (uniquement vers Transvaal). Les bus desserviront aussi l’arrêt Arcades. La fin de la déviation est prévue pour l’été.
Pendant ce temps, les travaux du rond-point Schuman se finiront cet été. Les bus retrouveront leur itinéraire habituel. Du côté de Bruxelles-Luxembourg, le bus 27 sera supprimé et sera partiellement remplacé par la ligne 61.
Plus près du Pentagone, les bus 48, 52 et N12 sont également déviés dans le secteur de la Porte de Hal. Vers les faubourgs, ils le seront entre Chapelle et Porte de Hal jusqu’à cette semaine. Vers le centre-ville, les bus seront déviés entre Porte de Hal et Anneessens (48) ou Madeleine (52 et N12) de fin janvier à mi-juin.
Vers le Nord de la ville, le tram 55 restera interrompu entre Tilleul et Da Vinci jusqu’à mi-2027, en raison de travaux Vivaqua et de renouvellement de rails. Le bus 59 est dévié pour mieux desservir la portion interrompue, le bus 69 est quant à lui prolongé jusqu’à Verboekhoven. Ce dernier ne roule cependant pas le week-end ni en semaine, en dehors des heures de pointe.
Ce lundi commencent également les travaux de la Rue Léopold Ier : ils ont pour but de préparer le futur réaménagement de la rue. Les bus 53 sont par conséquent déviés entre Émile Delva et Léopold Ier jusqu’à la fin de l’année.
L’interruption des trams 92 et 93 dans le centre-ville est terminée depuis mi-décembre, mais il reste encore à terminer l’arrêt Petit Sablon en direction de Poelaert. L’arrêt reste donc temporairement non desservi. Cependant, les bus 33 et 95 ainsi que les Noctis restent déviés dans les environs de la Place Royale.
Les travaux aux alentours de la zone Flagey - Bailli - Barrière continuent. La ligne 81 a gagné quelques arrêts il y a presque un mois, en étant prolongée de la place Flagey à celle de la Trinité. Les travaux de la Rue du Bailli sont partiellement terminés et sont au stade de la pose des voies, mais doivent être finis pour l’aménagement de la rue en mai prochain. Depuis Marius Renard, la ligne est interrompue à Barrière.
Cependant, dès le 26 janvier, le tram 81 sera interrompu entre Trinité et l’Avenue du Roi, car le chantier de la Barrière de Saint-Gilles, en cours depuis plusieurs mois, entre à ce moment-là dans une phase “significative”. Le 81 continuera son trajet au-delà de l’Avenue du Roi, sur les rails du 82, jusqu’à Wiels, pour faire la correspondance avec le bus temporaire 96.
D’autres travaux sont en cours pour le 81, notamment ceux des Rues Moris et Béart, dont la fin est programmée pour le 16 novembre, et qui interrompent aussi totalement la ligne 97, ainsi que des travaux en cours sur l’Avenue du Parc (tram 97) qui devraient se finir vers mi-2027.
Update : dès le 27 avril, le tronçon Marius Renard - Trinité est remplacé par des T-Bus entre Marius Renard et Gare du Midi et la ligne temporaire 96 entre Gare du Midi et Trinité.
À Forest, les travaux se poursuivent pour les lignes de tram 82 et 97 entre les arrêts Neerstalle et Carrefour Stalle. Plus tard en 2026, les travaux devraient commencer de l’autre côté de la Rue de Stalle jusqu’à Rodts. En attendant la fin des travaux en 2027, le tram 82 reste limité au nord à Neerstalle et ne dessert plus Drogenbos depuis plusieurs années.
Update : à partir du 6 juin, le 82 sera prolongé depuis Neerstalle jusque Dieweg, notamment via Globe.
À Evere, la STIB construit une nouvelle sortie pour ses trams au dépôt de Haren via la Chaussée de Haecht et les rues du Planeur et de l’Aéronef. Certaines perturbations sur la ligne de bus 21 ainsi que les lignes R26, R27, N62, 727 de De Lijn, circulant sur la Chaussée, sont ponctuellement possibles.
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En cours - TEC
Côté TEC Brabant Wallon, des travaux de voirie perturbent les bus W, 123 et 365a à Saint-Gilles depuis bientôt un an. Les arrêts Place Morichar, Hôtel des Monnaies et Porte de Hal (vers la Gare du Midi) sont déplacés sur la Chaussée de Waterloo.
D’autres chantiers prévus pour la STIB
Dans le centre-ville, à partir du 27 avril, des interruptions importantes auront lieu pour les lignes 4, 10, 51 et 81.
Au nord-ouest, la STIB prévoit de déplacer l’arrêt de tram Schweitzer du tram 9, ainsi que celui du bus R15 (De Lijn) sur l’avenue Josse Goffin, les nouveaux quais pourront accueillir des trams plus longs, de plus de 40 mètres. Encore aucune date n’a été communiquée.
Un autre projet est le réaménagement de la place Van Gehuchten, en face de l’hôpital Brugmann. La boucle, parfois utilisée par les lignes 51 et/ou 93 sera supprimée, mais un terminus à deux voies sera créé pour le tram 62. L’espace public et les arrêts seront complètement revus et une fontaine sera installée au milieu de la place. Aucune date précise n’a été avancée mais les travaux devraient commencer cette année.
D’autres chantiers projetés mais moins sûrs
Il y a quelques années, il était aussi question de réaménager l’Avenue de la Couronne en ajoutant des voies de bus et des pistes cyclables, afin d’améliorer le trajet des bus 95 entre la gare d’Etterbeek et le cimetière d’Ixelles. Cependant, le projet semble perdre de l’intérêt avec la possible future réalisation du tram 15/95 : aucune nouvelle n’a été annoncée depuis la présentation du projet et pour le tram, les travaux ne sont pas encore prévus, devant se faire par phases depuis la station Belgica.
Le prolongement de la Rue du Wagon est un plan phare de la STIB dans l’élaboration de son plan bus, avec une voie à double sens pour les bus et vélos, permettant d’allonger les lignes 41 et 74. Sa réalisation est pourtant fortement contestée par les résidents qui dénoncent une bétonisation d’un talus de chemin de fer, de la ligne 124 à proximité. Il semble que la STIB essayera de placer tous ses pions pour avancer sur ce projet, mais il est pour le moment au point mort.
Enfin, le terminus du bus 87 à Beekkant devrait aussi être amélioré, le permis d’urbanisme a récemment été octroyé. Le projet prévoit de déplacer les arrêts ainsi que d’installer des bornes de recharge pour des bus électriques, les nouveaux Mercedes-Benz eCitaro G, en service depuis un an et toujours en cours de livraison.
Merci pour votre lecture de cet article de JonXioN.
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