Ce mardi 14 mai, Bruxelles Mobilité annonce que l’organisme a introduit, en collaboration avec la STIB (société régionale de transports publics), une demande de permis d’urbanisme pour construire une partie de la ligne 15 de tram qui devrait s’étendre à la fin de la décennie sur 2,4 kilomètres entre Bruxelles-Nord et la station Belgica.
À la fin de la décennie, Bruxelles se dotera de sa vingtième ligne de tram, la ligne 15, entre la Gare du Nord (Schaerbeek) et la station de métro Belgica (Jette / Molenbeek-St-Jean), soit un tronçon de 2,4 kilomètres, dont environ 2 kilomètres à construire et à réaménager.
Philippe Yenny, Directeur de l'Infrastructure du Transport Public à Bruxelles Mobilité : "ce projet est le fruit d’un travail collaboratif avec de nombreux partenaires publics dont Urban, la STIB, le Bouwmeester et pas moins de 5 communes de la Région bruxelloise. Ceux-ci ont participé à la sélection du bureau d’étude et aux comités d’accompagnement menés par le consortium Arcadis – Tactik – Citytools – La/ba et piloté par la Direction Infrastructure des Transports Publics de Bruxelles Mobilité. La qualité du projet réside dans le travail de rééquilibrage de l’espace public pour les différents modes de déplacement et la verdurisation de ces espaces notamment par la plantation de plus de 180 arbres."
L’idée est de prolonger dans les années 2030 au-delà de la Gare du Nord, avec 1,6 kilomètres en plus, jusqu’à Bruxelles-Central, via le Jardin Botanique et la Cité Administrative notamment.
À plus long terme, il est probable que la ligne 15 soit prolongée par le Parc Royal (Rue de la Loi ou à la Place des Palais) puis continue vers la gare de Bruxelles-Luxembourg pour l’Avenue de la Couronne jusqu’au moins la gare d’Etterbeek. Il y a au-delà, diverses possibilités pour le futur tracé : le Campus du Solbosch de l’Université Libre de Bruxelles, la station de métro et la gare de Delta, ou la place Keym, à Watermael-Boitsfort. Cela permettra de remplacer partiellement ou totalement la ligne de bus 95.
Réaménagement de la Rue Picard
"(…) Ce projet constitue une belle amélioration pour le quartier Maritime car la rue Picard sera plantée d'arbres et dotée de larges trottoirs. Le quartier Maritime, le parc Maximilien et le quartier Nord deviendront ainsi plus verts et plus agréables : un endroit où il fait bon vivre, jouer, habiter" explique la Ministre bruxelloise de la Mobilité et des Travaux publics, Elke van den Brandt.
Avec les travaux qui démarreront théoriquement en 2026, l'espace public sera entièrement réaménagé. Cela permettra d'une part une répartition plus équilibrée de l'espace entre les piétons, les cyclistes, les transports publics et le trafic automobile/de marchandises, et d'autre part la création d'espaces verdurisés favorisant l'infiltration de l'eau, d'espaces de repos, d'espaces de jeu,...
L’espace public des rues Vanderstichelen et Picard sera complètement réaménagé pour fournir plus d'espace aux piétons, aux cyclistes et aux transports publics, tout en maintenant une bonne accessibilité pour les automobilistes.
Pour la station de métro Belgica, le terminus de la ligne 15 se fera dans l’Avenue Carton de Wiart, également réaménagé. Le rond-point de la place Werrie fera place à des terrasses et des espaces verts, car les chiffres de flux de circulation indiquent qu'un rond-point à cet endroit n'est pas nécessaire.
Le tram traversera le canal de Bruxelles par le pont Suzan Daniel, qui a été conçu à cet effet. Le pont où circule déjà les bus des lignes 14 et 20 possède déjà les rails de tram.
Sur le chemin de Bruxelles-Nord, le boulevard Simon Bolivar sera transformé en un boulevard verdurisé où les piétons et les personnes à mobilité réduite pourront se déplacer facilement. Le terminus provisoire de la ligne de tram 15 se trouvera place Simon Bolivar, avec un terminus technique au coin de la rue des Charbonniers. De nombreux arbres et arbustes seront plantés tout au long du parcours. Du mobilier urbain et des bancs seront également installés pour augmenter la convivialité de l'espace.
La question est de savoir ce qu’il va devenir des arrêts provisoires pour les cars longue distance, parce que Bruxelles n’a pas de réelle infrastructure pour les accueillir et qu’une réponse adaptée semble plus que jamais nécessaire. Le meilleur plan pour le service régional de la Mobilité, serait de déplacer la gare routière internationale à la station de métro Erasme, à Anderlecht.
Cette année, Bruxelles aura des changements dans les lignes de tram 9, 19 et 62 cet été en plus de l’arrivée des lignes 10, 11 et 22 qui remplaceront cet automne les lignes 3 et 25.
Le numéro 15 était porté par un bus de soirée entre la Gare du Nord et l’UZ Brussel, de 2007 à 2018.
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