Ce samedi 7 octobre 2023 (et avec un peu de retard sur la publication…), deuxième jour du salon Busworld Europe à Bruxelles, plusieurs conférences de presse de constructeurs hors Europe. Tour d’horizon des nouveautés annoncées et présentées au salon.
Geyushi
Pour commencer, le constructeur égyptien a présenté le LUXOR, nouveau car, à combustion thermique (diesel), avec un moteur EURO 3 qui permet de délivrer une puissance de 316 kW soit 430 chevaux et 2100 Nm de couple. 51 passagers peuvent embarquer dans ce car de 12,3 mètres de long.
Par la même occasion, le constructeur égyptien a présenté son EV City Bus - ECO, un bus urbain électrique long de 12 mètres, grâce à un moteur DANA TM4 qui délivre 245 kW de puissance, avec une batterie de 373 kWh.
Higer
Le constructeur chinois, filiale de King Long, a présenté à Busworld trois nouveaux bus urbains électriques.
Pour commencer, le Fencer F1 Integral EV, long de 12,5 mètres, pour 35 sièges et 3 portes, possède une batterie de 350 kWh ou de 422 kWh. Pour optimiser la consommation énergétique, il sera possible de préchauffer ou pré refroidir le bus pendant sa charge.
Une autre nouveauté, il s’agit du Azure 9, le 6e modèle de Higer et développé pour le marché européen (et qui d’ailleurs les requis pour une certification), avec selon le constructeur une basse consommation énergétique. Le bus fait 8,7 à 9 mètres de long.
Un dernier produit pour Higer est son Azure 7, avec une capacité maximum de 40 personnes et qui sert surtout comme bus pour les rues étroites et de “last mile”, le tout via une batterie CATL. Comme le précise le constructeur, de nouveaux matériaux sont utilisés pour alléger le véhicule.
Irizar
Le constructeur espagnol a présenté son premier prototype de l’Irizar i6S Efficent Hydrogen, le frère du i6S Efficient avec qui il garde plusieurs de ses caractéristiques, qu’ils disent comme être le premier autocar hydrogène zéro émission en Europe. Il est actuellement en test et qui pourra permettre dans le futur de développer chez Irizar sa gamme hydrogène. Cette version H2 a selon Irizar une autonomie jusqu’à 1000km qui demande au moins 20 minutes de recharge. Mais il sera également possible de switcher vers l’électrique en cas de nécessité.
BYD
Le constructeur chinois a présenté un bus électrique de douze mètres, le eBus B12, avec une batterie de 500 kWh maximum niveau capacité.
Un autre bus a été présenté par BYD, en collaboration avec UNVI, un véhicule à deux étages, nommé le BYD-UNVI DD13, avec une aide ADAS pour augmenter la sécurité.
SAFRA
Le constructeur français a présenté son bus de 12 mètres (L11,857 x l3,30 x H2,55m) hydrogène, le HYCITY, disponible en deux comme trois portes.
Le bus a un essieu motorisé de 2x125 kW et une batterie de 130 kWh. Niveau hydrogène, il embarque une pile à combustible alimentés par 6 réservoirs de 35 kilos à 350 bars, la pile ayant une capacité de 45kWh, lui permettant de parcourir maximum 500 kilomètres.
Le véhicule peut atteindre 70 km/h.
BMC
Le constructeur turc a dévoilé un nouveau bus électrique, le ProCity+ 12m EV, d’une capacité de 97 personnes dont 31 assises. Le moteur délivre une puissance maximum de 275 kWh, dont 250 en puissance usuelle, le tout alimenté par une batterie de 111,6 kWh.
JBM
La marque indienne a lancé un bus urbain électrique de 12 mètres, l’ECOLIFE (35 sièges) en version deux ou trois portes avec une batterie de 250 kWh (450 kilomètres d’autonomie), ainsi qu’un car “de luxe”, le GALAXY, également électrique de 12,4 mètres de long avec une autonomie entre 1000 à 1500 kilomètres.
Selon la société, il y a une technologie ADAS faite maison, en plus d’un AEBS, FVCWS et MOIS ainsi que d’autres fonctionnalités de sécurité avec aussi des détecteurs de fumée ou des caméras 360 degrés.
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