Euroairlines revoit ses ambitions à la baisse vers les Caraïbes
La compagnie aérienne espagnole Euroairlines, qui prévoyait de lancer cette saison d’hiver des vols au départ de Bruxelles et Paris-Roissy vers Punta Cana et Cancún, revoit ses opérations à la baisse, selon les informations de mobilithib : seules quelques semaines de vols sont prévues, alors que la société annonçait initialement une offre entre octobre 2025 et fin mai 2026. En cause : l’absence d’accord final avec TUI, la recherche persistante d’un avion, ainsi que des possibles taux de remplissage bas pour certaines périodes.
Seulement sept semaines d’opérations, c’est ce qui attend les voyageurs d’Euroairlines qui souhaitent se rendre depuis Bruxelles ou Paris vers Cancún ou Punta Cana. La compagnie a drastiquement réduit son programme pour cet hiver après plusieurs mésaventures.
Clause de lettre d’intention
Pour le contexte, Euroairlines devait lancer à partir du 4 octobre prochain des vols hebdomadaires entre Bruxelles et Punta Cana via Paris, Bruxelles–Cancún dès le 23 octobre et Bruxelles–Punta Cana dès le 24 octobre. En ce sens, elle avait signé une Lettre d’Intention (LoI) en juin dernier afin de préparer un accord avec le tour-opérateur TUI en Belgique et aux Pays-Bas, pour louer un de leurs Boeing 787-8 Dreamliner.
Mais comme l’apprend mobilithib de source sûre, TUI a décidé mi-août de faire sauter le futur contrat en invoquant une clause. Euroairlines avait pourtant demandé un délai de quelques jours supplémentaires pour obtenir l’approbation finale des autorités de l’aviation mexicaine, alors que tout le reste était prêt.
TUI a confirmé, via sa porte-parole Sarah Saucin, responsable de la communication pour les filiales belge et néerlandaise, que le contrat n’a finalement pas été signé et ne le sera pas, sans faire davantage de commentaire. D’après nos informations, TUI s’apprêtait parallèlement à conclure un accord plus avantageux avec un autre partenaire. Par ailleurs, le tour opérateur a annoncé il y a quelques mois mettre fin le 1er novembre prochain à ses vols long-courriers au départ de Bruxelles.
Pssst… Avez-vous reçu cette newsletter qui vous a été transférée ? Aimez-vous mon travail ? Alors, soyez le premier au courant des prochaines news en vous abonnant directement, en plus c’est gratuit !
Absence persistante d’un avion
Un mois et demi plus tard, Euroairlines n’a toujours pas réussi à finaliser un accord avec un nouveau partenaire et envisage désormais d’opérer, dans le meilleur des cas, avec un Airbus A330, selon des sources présentes au dernier IFTM Top Resa à Paris. Mais ce choix, s’il y a une configuration de cabine très différente du Boeing 787 initialement prévu, en serait aussi plus coûteux. Il pourrait donc se traduire par une hausse du prix des billets, voire empêcher la société d’atteindre le seuil de rentabilité sur ces liaisons.
De plus, Euroairlines fait face à des taux de remplissage trop faibles, notamment en octobre et novembre, très loin du break-even, en raison d’une concurrence féroce de compagnies agressives sur les prix. Pour l’instant, la société se concentre donc sur les opérations entre le 4 décembre et le 16 janvier, avec un éventuel prolongement jusqu’en février.
Mise à jour 19/10 22:33 CEST : Euroairlines indique à mobilithib que TUI a préféré un autre opérateur qui louait le Boeing 787 pendant 6 jours (contre 3 avec Euroairlines). TUI par sa porte-parole dit que rien avec ce second partenaire n’a été signé. Les espagnols complètent par ailleurs en déclarant que la relation avec TUI reste “positive et cordiale” et Euroairlines comprend et respecte pleinement la décision commerciale qui a été prise. L’entreprise reste déterminée à offrir au marché belge les meilleures options de connectivité et travaille actuellement avec un nouvel opérateur afin de garantir l’offre la plus large possible pour cette saison. Euroairlines vise à conclure un accord de collaboration qui consoliderait sa présence en Belgique et renforcerait la connectivité pour ses passagers.
![[Mise à jour] Euroairlines devrait utiliser un 787 TUI entre Bruxelles / Paris et les Caraïbes](https://substackcdn.com/image/fetch/$s_!Wbcl!,w_280,h_280,c_fill,f_webp,q_auto:good,fl_progressive:steep,g_auto/https%3A%2F%2Fsubstack-post-media.s3.amazonaws.com%2Fpublic%2Fimages%2Fcadc7727-5c1a-4d5f-b6b7-6aaf6a4e5783_4287x2778.jpeg)
L’info a un coût, si vous le souhaitez, vous pouvez contribuer à mobilithib.
Si vous voulez contribuer dès que les abonnements payants sont activés, vous pouvez “promettre” un abonnement ici : 5€/mois, 50€/an ou 150€/an pour les véritables fans. Pour l’instant, mobilithib reste gratuit et devrait le rester avec les abonnements payants.
Comment soutenir mobilithib ?
mobilithib est un projet indépendant, lancé en 2022. Il vit uniquement grâce à ma passion pour la mobilité, ferroviaire, aérienne, transports publics, et au temps que j’y consacre. Pas de publicité, pas de budget extérieur, seulement l’envie de proposer une information claire, indépendante et accessible.
Une info, une idée ? Contactez-moi via Telegram, in@thibaultlapers.be ou mes réseaux sociaux :
mobilithib : Bluesky.
Mes réseaux perso : Bluesky, Facebook.
