La ligne de tram 26 d'Amsterdam (Pays-Bas), appelée l'IJtram, sera prolongée d'environ deux kilomètres jusqu'à Strandeiland à partir du 17 août prochain, confirme la société amstellodamoise GVB à mobilithib. Au-delà du terminus actuel d'IJburg (qui sera renommé Theo van Goghpark), trois nouveaux arrêts seront desservis. Initialement prévue pour décembre 2025 puis reportée à mai et à juillet 2026, la mise en service a été retardée par des problèmes d'alimentation électrique.
Deux kilomètres en plus : le réseau de tram amstellodamois va s’étendre à l’est de la ville : la ligne 26, qui relie la gare centrale d'Amsterdam (Centraal Station) au quartier d'IJburg sera prolongée jusqu’à l’île artificielle Strandeiland, à partir du lundi 17 août à l’aube.
Alors qu’il s’agit de la première extension de la ligne ouverte en 2005, elle devait initialement entrer en service en décembre 2025, avant d'être reportée au 3 mai, puis au 4 juillet 2026. La GVB a pu confirmer à mobilithib la nouvelle date définitive du 17 août, comme nous l’avions déjà évoqué en mai dernier.
Il y a plusieurs mois, Edgar van de Pas, porte-parole de la GVB, indiquait que les reports successifs étaient “liés à des problèmes techniques concernant l’approvisionnement énergétique nécessaire au respect des horaires sur le nouveau trajet. Cela implique des travaux et des vérifications supplémentaires”, ajoutant que des travaux intensifs étaient en cours.
Depuis lors, “les précédents points d'attention techniques ont été résolus et, sur cette base, il a été décidé que la mise en service le 17 août pouvait avoir lieu dans des conditions satisfaisantes. D'ici à cette date, les travaux et contrôles habituels se poursuivront, mais à l'heure actuelle, nous partons du principe que le lancement se fera conformément au calendrier prévu”, indique désormais M. van de Pas. Les essais sur la nouvelle portion ont débuté en février dernier.
Aucune cérémonie d'ouverture ou événement festif ne seront d’ailleurs organisé à l'occasion de la mise en service du prolongement de la ligne, vers la nouvelle île artificielle sur l’IJ, où de nombreux résidents ont déjà pu gagner leur nouveau logement depuis février dernier.
Début avril, les travaux de 197 logements sociaux ont également été lancés sur l'île. À terme, Strandeiland doit accueillir près de 8000 logements pour environ 20 000 habitants, ainsi que de nouvelles écoles, six ponts, un port, une voie navigable intérieure, une baie naturelle et une végétation luxuriante.
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3 arrêts en plus
Sur les deux kilomètres de trajet longeant les Pampuslaan et Oeverparklaan, les trams s’arrêteront donc aux arrêts Centrumeiland (où le tram bénéficiera d'une correspondance vers les lignes de bus 49 et 360 vers Gaasperplas et Bijlmer ArenA), Buiteneilandlaan et Franz Kafkalaan, où il y aura un terminus à trois voies. Le terminus actuel “IJburg” sera par ailleurs renommé Theo van Goghpark.
Par ailleurs, la GVB indique que la boucle actuelle, celle de la Haveneiland au niveau des Eva Besnyöstraat et Julius Pergerstraat, sera conservée. “En cas d'interruption de la circulation en direction de Strandeiland, la ligne 26 pourra y faire demi-tour, ce qui permettra de maintenir une partie du service. Les tramways utilisent également cette boucle pour les trajets vers et depuis le dépôt”, explique le porte-parole.
À ce stade, aucune augmentation de la fréquence n’est d’ailleurs prévue. “Comme relativement peu de logements ont encore été construits à Strandeiland, l'offre actuelle est jugée suffisante. À mesure que le quartier se développera et que la demande des voyageurs augmentera, la fréquence pourra être renforcée.”
Le premier 26 à destination de Strandeiland quittera Steigereiland le 17 août à 5h18 et débutera son premier service commercial vers Centraal Station à 5h32. Le premier 26 à quitter Centraal Station vers Strandeiland sera à 5h59.
La ligne pourrait quant à elle être une nouvelle fois prolongée vers l’an 2035, en fonction de l’avancée des travaux de Strandeiland.
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