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La ligne de tram 26 d’Amsterdam (Pays-Bas), appelée l’IJtram, ne circulera pas encore à partir de samedi 3 mai vers l’île artificielle de Strandeiland, a confirmé la société publique amstellodamoise GVB à mobilithib. D’après cette dernière, des problèmes techniques concernant l’approvisionnement énergétique ont été détectés. Cependant, cette nouvelle date reste en suspens, en fonction des doutes qui seront levés ou non pour exploiter l’extension entre IJburg et Strandeiland.
Nouveau report : après un lancement prévu en décembre 2025 et puis ce 3 mai 2026, l’IJtram ne verra pas encore Strandeiland, une nouvelle île artificielle de la capitale des Pays-Bas, Amsterdam.
Selon la GVB, contactée par mobilithib, les essais démarrés fin février dernier, ont manifestement montré des faiblesses dans l’extension de la ligne de tram 26 (Centraal Station – IJburg).
“Ce changement est lié à des problèmes techniques concernant l’approvisionnement énergétique nécessaire au respect des horaires sur le nouveau trajet. Cela implique des travaux et des vérifications supplémentaires”, indique Edgar van de Pas, porte-parole de la GVB. “Un travail intensif est actuellement en cours.”1
Mais là encore, la GVB indique que cette date du 4 juillet reste elle aussi incertaine. La société souhaite disposer de suffisamment de garanties avant de la confirmer officiellement. Début mai, la Commune d’Amsterdam et la GVB pourront fixer une nouvelle date, le cas échéant, ou confirmer le 4 juillet.
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Nouveau quartier
Les essais ont donc commencé il y a deux mois sur ce tronçon de plus d’un kilomètre et demi entre IJburg et Franz Kafkastraat (Strandeiland) via Centrumeiland et Buiteneilandlaan. Au terminus de F. Kafkastraat, une boucle de retournement de trois voies a été construite. Deux ponts ont d’ailleurs été construits pour l’occasion.
Ouverte le 30 mai 2005 en remplacement de la ligne de bus 326, la ligne n’a que peu connu de changements, notamment deux arrêts supplémentaires.
L’extension prévue fait partie d’un plan plus gigantesque où les Pays-Bas gagnent de la terre sur l’eau avec la création de la Strandeiland, à l’est d’Amsterdam, sur le lac de l’IJ. À terme sur cette île, 8000 nouveaux logements (20 000 habitants) seront construits, ainsi que des nouvelles écoles, six ponts, un port, une voie navigable intérieure, une baie naturelle et une végétation luxuriante.
Déjà en février dernier, les clés des premières habitations ont été remises aux nouveaux propriétaires du “Makerskwartier”, on parle ici de 349 foyers. Par ailleurs, début avril, les travaux pour 197 logements sociaux ont été lancés, également sur l’île.
Le 3 mai devait également marquer l'ouverture de la saison de plage (strandseizoen) sur l'île, avec un programme festif, des activités, des rencontres et une fanfare, sans le tram.
Fin mars, l’île artificielle, déjà reliée par la ligne de bus 360 à la station Bijlmer ArenA, a été rejointe par la ligne 49 prolongée depuis la gare de Weesp via les arrêts Centrumeiland, Peter Martensstraat, Maxisweg et Muiden P+R. La ligne 26 pourrait quant à elle être prolongée vers 2035, en fonction de l’avancée des travaux du Strandeiland.
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Traduit du néerlandais par mobilithib.