Le 15 octobre prochain, la SNCB devrait lancer sa nouvelle billetterie, d’après deux sources à mobilithib. Présentée comme plus économique, la réforme introduira une différenciation entre heures de pointe et heures creuses et actera, entre autres, la fin partielle des zones tarifaires. Les billets ne seraient désormais valables qu’entre deux gares précises, et non plus dans des zones entières (si la gare de départ et/ou d’arrivée en fait partie), comme actuellement.
Dernière mise à jour : 28/09/25 22:15 CEST : Changement dans les billets week-end.
Encore un mois : la SNCB (société nationale des chemins de fer belges) est sur le point de lancer sa nouvelle billetterie le mercredi 15 octobre prochain, d’après deux sources à mobilithib. Cette date corrobore une rumeur circulant depuis plusieurs semaines, qui évoquait initialement le 14 octobre. Les deux sources appellent toutefois à la prudence : la date n’est pas encore confirmée à 100 % en interne et pourrait être repoussée en cas de problème de dernière minute. Les accompagnateurs de train ont commencé à être informés du nouveau système depuis ce mardi.
Les grandes lignes inchangées
Dans les faits, les grandes lignes de la nouvelle offre n’ont pas changé depuis l’annonce de février dernier : différenciation entre les heures de pointe et les heures creuses, introduction d’une carte Avantage pour les adultes et les jeunes/seniors/BIM (4 à 6 € par mois) donnant droit à jusqu’à -40 % de réduction, et globalement des trajets moins chers sur les longues distances.
Tous les tarifs seront désormais calculés sur la base de la distance parcourue. Le prix maximum sera dorénavant fixé à 120 km de distance (au lieu de 150 km aujourd’hui), ce qui entraînera une baisse tarifaire de 20 % pour les très longs trajets. Le prix maximum passera ainsi de 26 € à 20,90 € l’aller simple. Les tarifs des abonnements seront plafonnés à 120 km d’ici début 2026.
Pour Navetteurs.be, interrogé il y a plusieurs mois, l’association déplorait déjà la complexification du système de billetterie et craignait qu’il ne s’agisse d’une augmentation déguisée pour certains usagers, en plus d’une volonté de la SNCB de récolter davantage de données personnelles.
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Disparition partielle des zones
D’après une des deux sources, la suppression des zones tarifaires sera partiellement effective, comme envisagé par mobilithib il y a déjà plusieurs mois : les billets ne seront valables qu’entre deux gares précises, et non plus entre une ou deux zones comme actuellement. Ce système permettait notamment de voyager de manière illimitée dans une zone donnée pendant une journée, pour un prix dérisoire.
Depuis plusieurs mois, les automates des gares et haltes de la SNCB sont mis à jour pour imprimer des tickets au format plus grand, avec des caractères plus lisibles. Le nom des 21 zones a déjà disparu de ces nouveaux tickets, ce qui crée de la confusion entre voyageurs et personnel, alors que l’ancienne billetterie reste encore d’application. L’application mobile a également été adaptée depuis plusieurs mois.
À l’avenir, les seules zones encore existantes devraient être celles du Brupass (= zone Bruxelles) et du Brupass XL, proposés en ticket 60 minutes ou en abonnement mensuel/annuel, ainsi que les City Passes d’Anvers, Liège, Charleroi et Gand en ticket 24h ou en abonnement. Ces zones combinent le train, le bus et le tram et/ou métro, et leur validité est plus large que les zones de ville actuelles.
Cependant, certaines gares appartiendraient toujours “tacitement” à des zones. Ainsi, par exemple, entre les gares de l’ancienne zone Anvers (Berchem, Central…) et celles de l’ancienne zone Bruxelles (Midi, Nord, Central…), les prix resteront identiques.
Fin des arrêts en chemin
Enfin, toujours selon la même source, il sera désormais interdit aux voyageurs d’interrompre leur trajet en chemin (hors correspondances). Le voyageur devra respecter soit le parcours le plus court, soit celui proposé par l’application SNCB.
D’après une autre source mobilithib, il est prévu que les billets week-end ne soient valables qu’entre le premier service du samedi et le dernier service du dimanche. Actuellement, le billet week-end (un aller-retour en 1ère ou 2ème classe) est valide déjà à partir du vendredi 19h.
Le lancement de cette nouvelle billetterie est donc attendu pour le 15 octobre, sauf imprévu de dernière minute. La SNCB doit encore officialiser la date, mais tout semble presque prêt pour un basculement qui marquera un tournant important pour des milliers de voyageurs.
La SNCB et l’ASBL Navetteurs.be n’ont pas répondu aux questions de mobilithib à l’heure d’écrire ces lignes.
Bientôt finies les zones tarifaires et leur illimité à la SNCB ?
La SNCB s’apprête, selon les informations mobilithib, à tourner la page sur ses 21 zones tarifaires, instaurées il y a plus de 30 ans. Dès octobre si le timing est respecté, la nouvelle billetterie signerait la fin de ce système : seules les formules Brupass (XL) et City Passes devraient survivre à la réforme. Selon l’ASBL Navetteurs.be…
mobilithib update • 24 février 2025
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