La STIB dévoile son nouveau Mercedes-Benz eCitaro G
Ce mercredi 28 août, la STIB (Bruxelles) a présenté dans son dépôt de Marly (Neder-over-Heembeek) le premier exemplaire livré des Mercedes-Benz eCitaro G, sur une commande de 70 bus pour remplacer les Citaro G Euro 5, interdits de circulation à partir du 1er janvier 2025.
Cela sentait le cuir dans le premier bus de la série des Mercedes-Benz eCitaro G, livré récemment à la STIB depuis l’usine allemande à Mannheim. Il s’agit de l’évolution logique de la série des Citaro. Il s’agit d’une commande de 70 exemplaires, dont 56 sont attendus en 2024, le reste en 2026. Le prix est d’environ 800 000€ par exemplaire.
Les eCitaro G vont remplacer le 1er janvier prochain les Citaro G, d’ancienne génération, équipés de moteurs Euro 5.
Ils seront progressivement mis en service à partir de mi-septembre sur les lignes 46, 53, 87 et 89.
Niveau caractéristiques : 18,125m de longueur, 2,55m de largeur, 3,40m de hauteur, 41 places assises pour 146 passagers. De plus, les rétroviseurs sont remplacés par des caméras, ce qui permet d’éviter les angles morts. L’autonomie moyenne est de 200 kilomètres et la charge de terminus à terminus prend généralement 6 minutes.
D’autres bus électriques
Pour la STIB, ce n’est pas le premier des véhicules électriques : elle possède déjà des Solaris 18 (25), des Urbino 8.9 (7) et des Bluebus 12 (5), portant prochainement à 107 le nombre de bus totalement électriques. Elle possède également 409 bus diesel et 400 bus hybrides.
D’ici 2035, toute la flottebus est censée être convertie à ce mode d’énergie.
La ligne 64 entre Bordet Station et Porte de Namur est depuis plusieurs années opérée en Solaris Urbino 18 électriques incluant un pantographe, avec des mâts de rechargement aux terminus.
Les travaux sur les 4 lignes additionnelles (Pannenhuis, Beekant, Westland Shopping, Moortebeek, Gare Centrale et Simonis) sont réalisés d’ici fin 2024 et courant 2025.
Marly agrandi
L’électrification de la flotte de bus nécessite d’aménager et électrifier les dépôts de la STIB. Les dépôts de Haren et de Jacques Brel sont déjà partiellement électrifiés et accueillent déjà aujourd’hui des véhicules électriques. Petite-Île et Delta ne le sont pas encore.
Le dépôt de Marly, situé à Neder-Over-Heembeek, est le premier dépôt de la STIB destiné à terme à accueillir uniquement des bus 100% électriques. Exploité depuis 2019, il accueille actuellement 82 bus diesel et hybrides.
Le dépôt fait l’objet d’un important chantier d’extension et d’aménagement depuis 2023. Des bornes de rechargement sont en cours d’installation sur la dalle du dépôt existant. Des bâtiments sont construits à côté, le long de l’avenue de Tyras, sur trois niveaux. Ils abriteront notamment des ateliers de maintenance et d’entretien, un entrepôt, des zones de lavage, une salle d’exploitation et des locaux administratifs, un parking pour voitures et deux-roues. Au total, le dépôt s’étendra sur une superficie d’environ 35.000m² et permettra d’accueillir plus de 200 bus électriques standards et articulés.
La STIB a également passé commandé pour 36 bus électriques eCitaro de 12 mètres, dont leur arrivée est prévue en 2026.
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