La SNCB s’apprête à modifier les arrêts de son train suburbain S9, reliant Nivelles à Landen. En effet, dans une semaine, les trains de la ligne recommenceront à s’arrêter en gare de Kortenberg, entre Zaventem et Leuven, arrêt supprimé en même temps que celui de Herent, qui, lui, ne reviendra pas. Dans le même temps, les Siemens Desiro ML remplaceront les actuelles AM86, qui seront notamment redéployées vers le Hainaut. Enfin, la SNCB a annoncé ce vendredi l’approbation par le Conseil des Ministres du Plan de transport s’étalant entre décembre 2026 et 2029.
Dernière mise à jour : 21/06/26 - 10:41 CEST
Changement de matériel et un arrêt en plus : la ligne suburbaine bruxelloise S9 Landen – Nivelles, circulant du lundi au vendredi, va de nouveau être modifiée à partir du lundi 15 juin.
En effet, la ligne va comporter un nouvel arrêt en gare de Kortenberg, entre Zaventem et Leuven, arrêt supprimé depuis décembre 2024, tout comme celui de Herent, sans qu’aucune raison officielle n’ait été communiquée.
De plus, le S9 circulera désormais avec des Siemens Desiro ML (AM08) plutôt qu’avec les BN/ACEC Sprinter (AM86) qui circulaient sur la ligne depuis décembre 2017, en remplacement des AM80. Les Desiro ML, qui circulaient déjà pendant les grandes vacances sur le S9, sont capables de rouler à 160 kilomètres/heure, contrairement aux AM86, limitées à 120. En effet, des vitesses supérieures à 120 km/h ne sont atteintes qu’entre Landen et Diegem (soit environ 60 % du tracé).
Selon Jean-Luc Crucke, ministre fédéral de la Mobilité, le remplacement du matériel constitue la raison officielle du retour de cet arrêt.
Côté horaires, le gain de temps est négligeable : parfois une minute le long du trajet dans les deux sens. Autrement dit, on peut remettre en doute la pertinence et l'efficacité d’une vitesse maximale plus haute. Selon une source, “la SNCB et Infrabel ont expliqué à la commune d’Herent que [l’arrêt dans la commune du S9] posait un problème de capacité horaire. L’IC Tongres – Quiévrain circulerait à un intervalle trop faible derrière le [train suburbain] en cas d’arrêt supplémentaire.”
Les Sprinter du S9 seront réattribués sur le train local L43xx Braine-le-Comte – La Louvière-Sud, d’après le forum HGBTF, information confirmée par une source à mobilithib. De plus, ce même matériel pourrait également être déployé sur les trains locaux et Intercity entre Antwerpen-Centraal et Leuven à court ou moyen-terme.
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Encore des nouveautés pour la rentrée
À partir du 12 septembre, trois lignes seront modifiées :
Le week-end, les S33 29xx circuleront aussi, une fois par heure, entre Antwerpen-Centraal et Mol, via Antwerpen-Berchem, Mortsel, Boechout, Lier, Kessel, Nijlen, Bouwel, Wolfstee, Herentals, Olen et Geel, permettant au IC42xx Antwerpen-Centraal – Turnhout de ne plus s’arrêter dans les gares de Kessel, Nijlen et Bouwel.
Le samedi, les S62 Charleroi-Central – Charleroi Central via La Louvière circuleront une fois par heure au lieu d’une fois toutes les deux heures. Le dimanche garde sa fréquence d’une fois toutes les deux heures.
Le samedi, les S63 Charleroi-Central – Maubeuge circuleront une fois toutes les heures (au lieu de toutes les deux heures). Un train sur 2 est prolongé jusqu’à Maubeuge, comme actuellement. La fréquence du dimanche ne change pas.
Notons aussi que dès le 13 septembre, le dimanche, le L44xx entre Hasselt et Mol circulera toutes les heures au lieu de toutes les deux heures.
Plan de transport approuvé
Le Conseil des Ministres a par ailleurs approuvé ce vendredi le Plan de transport de la SNCB pour la période décembre 2026-2029.
Il sera déployé en trois phases successives. Une première en décembre 2026, une seconde en décembre 2027 et une troisième en décembre 2028.
À partir de décembre prochain, des trains supplémentaires circuleront entre différentes villes en semaine et le week-end. L’offre S dans et autour de Bruxelles, Anvers, Liège et Charleroi sera également élargie : des trains supplémentaires tard le soir circuleront ainsi les samedis soir sur plus de liaisons depuis et vers Bruxelles, sans plus de précisions. Notons également l’arrivée de Braine-Alliance en décembre prochain.
L’offre de trains vers et depuis l’aéroport de Bruxelles (Brussels Airport-Zaventem) sera également étendue : à partir de décembre 2027, la SNCB prévoit des trains supplémentaires tôt le matin vers l’aéroport depuis Bruges, Gand et Bruxelles. Ces trains circuleront sept jours sur sept et arriveront déjà à 3h30 à la gare de Brussels Airport.
“Le Plan de transport 12/2026-2029 est intrinsèquement lié aux investissements dans les infrastructures ferroviaires, le recrutement de collaborateurs et la livraison rapide du nouveau matériel roulant. Bien que toutes les extensions prévues soient réalisables, elles dépendent des demandes des autres opérateurs ferroviaires et de la capacité accordée par le gestionnaire du réseau Infrabel, de l’achèvement des travaux d’infrastructure et de la livraison des nouveaux trains.”
La SNCB et Infrabel s’attendent à organiser ensemble des sessions d’information avec les villes et communes autour du nouveau Plan de transport, à la suite de quoi les différentes extensions seront communiquées plus en détails.
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