La Deutsche Bahn, les Danske Statsbaner et Vy proposeront à partir de l’été 2028 une nouvelle liaison double quotidienne entre Berlin et Oslo, ont-elles annoncé ce samedi 9 mai, à l’occasion du Jour de l’Europe, opérée en ICE L. Ce matériel, le plus récent de la DB, circule aussi depuis mi-avril entre Sylt et Hambourg, ainsi que d’autres destinations prévues dans le courant de l’été. Une liaison railjet a également été lancée il y a quelques jours entre Prague et Copenhague, alors que Snälltåget entrevoit son Oslo – Malmö le mois prochain et European Sleeper son Amsterdam – Stockholm à l’étude pour 2027.
Une nouvelle liaison entre l’Allemagne et la Scandinavie : à partir de l’été 2028, les sociétés ferroviaires publiques allemande, danoise et norvégienne proposeront un train double quotidien entre Berlin (Allemagne) et Oslo (Norvège).
Ce sera la première fois depuis plus de 20 ans qu’une liaison ferroviaire directe entre le Danemark et la Norvège existera à nouveau, d’après les DSB.
”Nous sommes fiers de pouvoir bientôt proposer, avec Vy et DB, l’une des plus longues lignes ferroviaires d’Europe. Nous ne pouvons pas relever ce défi seuls : l’avenir des bonnes connexions à travers l’Europe passe par le renforcement des collaborations que nous entretenons avec les autres opérateurs ferroviaires”, commente Flemming Jensen, directeur général des DSB.
Deux allers-retours quotidiens sont prévus, en rames ICE L de Talgo, avec un temps de parcours total entre Berlin et Oslo d’environ 14 à 15 heures (Copenhague – Oslo durera environ sept heures). Ces rames sont identiques aux voitures EuroCity de la DSB, sauf la voiture-pilote que les DSB ne possèdent pas. Le train offrira une voiture-restaurant, une voiture familiale ainsi que la première classe.
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Arrêts dans quatre pays
Côté arrêts, la coopération prévoit des arrêts à Oslo, Moss, Fredrikstad, Sarpsborg, Halden, Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund, Malmö, Københavns Lufthavn, Københavns Hovedbanegård, Odense, Kolding, Hambourg et Berlin.
“La nouvelle liaison directe Hambourg – Copenhague – Oslo fait partie des dix projets pilotes soutenus par la Commission européenne pour de nouvelles liaisons longue distance transfrontalières”, insiste la DB.
“La coopération avec les DSB et la DB nous permet de rapprocher la Norvège de l’Europe et, à terme, cela pourrait ouvrir la voie à des trains directs vers d’autres grandes villes européennes”, indique Gro Bakstad, directrice générale de Vy, “nous sommes fiers de parvenir à créer de bonnes solutions à travers les frontières et entre compagnies ferroviaires. Ce n’est pas simple et cela exige une excellente coordination. La coopération entre opérateurs et partenaires est la clé du succès.”
D’ailleurs, Vy a progressivement développé son offre internationale, en doublant en 2024 le nombre de trains entre Oslo S et Göteborg, puis en effectuant des essais pendant l’été 2025. Cette année, des trains circulent deux fois par semaine entre Göteborg et Malmö C et seront même quotidiens pendant les grandes vacances.
Déploiement ICE L vers Sylt
Par ailleurs, la Deutsche Bahn prévoit déjà de déployer l’ICE L entre Hambourg (Allemagne) et Copenhague (Danemark), à partir de l’horaire 2028 (décembre 2027), après un lancement récent des rames espagnoles entre Hamburg Hbf et Westerland (Sylt) le 19 avril dernier.
Comptons également que les ICE L seront utilisés à partir de mi-juin entre Westerland et Berlin Südkreuz, dès mi-juillet entre Westerland, Köln Hauptbahnhof et Frankfurt (Main) Hauptbahnhof. Une paire de trains sera également prolongée de Dortmund vers Oberstdorf, en Bavière, durant l’été, rapporte LOKmagazin.
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Prague – Copenhague en plus
De plus, de nouvelles liaisons vers la Scandinavie ont vu ou vont prochainement voir le jour.
Tout d’abord, České dráhy a lancé un service railjet le 1er mai, entre Praha hlavní nádraží et Københavns Hovedbanegård, ils circuleront une fois par jour, en plus d’un renfort six fois par semaine entre Prague et Hamburg-Altona. Ils s’arrêteront pour l’instant aussi en chemin à Praha-Holešovice, Ústí nad Labem hlavní nádraží, Děčín hlavní nádraží, Bad Schandau, Dresden Hauptbahnhof, Dresden-Neustadt, Berlin Südkreuz, Berlin Hauptbahnhof, Berlin-Spandau, Stendal Hauptbahnhof, Uelzen, Lüneburg, Hamburg Hauptbahnhof, Hamburg-Altona, Schleswig, Padborg, Kolding, Odense et Ringsted.
Dès le 14 juin, les trains circuleront sur leur itinéraire de base entre Berlin et Hambourg via Wittenberge et Ludwigslust. À partir de cette date, les trains railjet entre Prague, Berlin et Hambourg circuleront selon un intervalle planifié de deux heures et trois trains directs quotidiens relieront Prague à Copenhague. Le même nombre de trains circulera dans le sens inverse. Un train sera également prolongé vers/de Kiel.
La ville de Brno, à l’Est de la Tchéquie bénéficiera également d’une liaison directe avec l’Allemagne. Deux trains railjet quotidiens relient déjà Brno à Berlin et, à partir de la mi-juin, un train direct quotidien supplémentaire reliera Brno à Hambourg.
Les services seront assurés par des rames ComfortJet, déjà utilisées sur tous les trains Berliner entre Prague et Berlin, opérés 5 fois par jour. Tous les services prévus seront proposés à bord, y compris la restauration (plus un service à la place en première classe et un minibar en deuxième classe), l’assistance aux personnes à mobilité réduite et le transport des vélos.
Les trains offrent également des espaces adaptés aux voyageurs en fauteuil roulant ; le Wi-Fi à bord ; des prises électriques et ports USB ; des tables à chaque siège ; un cinéma pour enfants ; des espaces familiaux avec jeux ; des emplacements pour poussettes et une table à langer.
Stockholm en European Sleeper, Oslo en Snälltåget
Côté open-access, la société suédoise Snälltåget, en plus du lancement le 4 mai dernier de son Hamburg Hbf – Stockholm C double quotidien, lancera des trains de jour quotidiens entre Malmö C et Oslo S à partir du 15 juin prochain via Lund C, Helsingborg C, Halmstad C, Varberg, Göteborg Mölndal, Göteborg Gamlestaden, Trollhättan, Sarpsborg et Fredrikstad.
Enfin, European Sleeper entrevoit pour 2027 une liaison nocturne entre Amsterdam et Stockholm, a-t-elle confirmé à mobilithib, European Sleeper précisant que ce projet reste à l'étude, sans vouloir en dire davantage.
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