Les Siemens Vectron d'ÖBB arrivent en Belgique
Jeudi 14 mars, le train de nuit des chemins de fer autrichiens ÖBB (Österreichisches Bundesbahn) ont accueilli sur le territoire belge la nouvelle locomotive Siemens Vectron qui désormais est homologuée à maximum 160 km/h, sans ligne à grande vitesse.
Après une grève sur le rail allemand mardi 12 mars dernier, c’est fait : la locomotive Siemens Vectron des chemins de fer autrichiens ÖBB circule depuis ce jeudi en Belgique lors des voyages du train de nuit Nightjet depuis et vers Berlin et Vienne.
La Siemens Vectron était jusqu’à samedi 9 mars dernier limitée en Allemagne à Aix-la-Chapelle (Aachen Hbf), car elles n’étaient auparavant pas homologuées pour la Belgique.
“C’est la première fois qu’une locomotive du genre circule en Belgique en service commercial en dehors du transport de marchandises”, fait savoir Tom Guillaume, porte-parole Infrabel.
Avant son extension de parcours, la Siemens HLE18 opérait depuis début 2020 le trajet entre Aachen Hbf et Bruxelles-Midi.
Des longues formations
“Cela a pris du temps pour les conducteurs SNCB pour terminer leur formation”, fait savoir à Mobilithib Daniel Pinka, porte-parole des ÖBB, car les conducteurs au-delà d’Aix-la-Chapelle ne changent pas, il s’agit toujours d’employés de la société belge.
Le porte-parole commente aussi qu’initialement, il était déjà prévu de changer la locomotive en décembre dernier lors du changement d’horaires et de l’ajout de Berlin, mais cela n’a été possible seulement à partir du début du mois de mars.
Pas de grande vitesse
Pour les aspects techniques, les Vectron sont homologuées pour les réseaux en Belgique de 3kV et 25kV à maximum 160 km/h.
Côté sécurité, ces véhicules sont équipés de l’ECTS et de la TBL1+.
Cependant, ÖBB n’a fait aucune demande d’homologation pour les lignes à grande vitesse (LGV) et donc les convois de 10 voitures ne peuvent pas être transportés via les lignes 2 et 3 Infrabel. Autrement dit, elles parcourent les lignes 36 et 37 entre Bruxelles et l’Allemagne.
Il faut également noter qu’à cause de travaux lors du week-end dernier et le week-end à venir, ces trains parcourent les lignes 34 et 35 via Hasselt et Aarschot, ajoutant plus de 30 kilomètres supplémentaires au trajet.
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