La coopérative ferroviaire European Sleeper a annoncé ce mardi le changement d’itinéraire dès décembre de son nouveau train de nuit Bruxelles – Milan, qui sera lancé le 9 septembre. Fini les arrêts à Liège et Aix-la-Chapelle mais des arrêts à Anvers, Breda et Eindhoven font désormais leur apparition dans l'itinéraire, en l’absence d’une liaison directe depuis Amsterdam. En Suisse aussi, l’arrêt à Zurich HB est abandonné et laisse place désormais à la gare d’Aarau, à 35 minutes de train de la plus grande ville du pays.
Trois stations de plus, deux de moins : la coopérative ferroviaire belgo-néerlandaise European Sleeper a annoncé dans sa newsletter un changement d’itinéraire pour son train de nuit Bruxelles – Milan, qui sera lancé le 9 septembre à partir de l’Italie.
Ces changements ne seront effectifs qu'à partir de décembre 2026 ; les billets ne seront en vente qu'à partir du 2 juin prochain pour des voyages jusqu'à début janvier 2027.
Plus d’arrêt à Liège ou Aix-la-Chapelle
Concrètement, entre Bruxelles et Cologne, le train ne s’arrêtera plus dans les gares de Liège-Guillemins ou d’Aachen Hbf mais s’arrêtera désormais à Anvers (Antwerpen-Centraal ou Antwerpen-Berchem plus que probablement), Breda et Eindhoven (Centraal plus que probablement). Breda et Eindhoven ont déjà accueilli courant 2025 le train de nuit très temporaire entre Bruxelles et Venise.
De plus, côté suisse, la société indique également que l’arrêt à Zurich, la plus grande ville du pays, sera remplacé par un arrêt à Aarau, situé à 35 minutes de train de Zurich.
Les arrêts à Cologne, Bellinzona, Lugano et Como sont cependant conservés.
European Sleeper n'a pas donné plus de détails sur les raisons de ces changements, si ce n'est la volonté d'assurer une liaison directe depuis les Pays-Bas; le management souhaitait initialement lancer ce train vers Milan également depuis Amsterdam, option jugée "non viable" en basse saison.
De plus, le remplacement de Zurich par Aarau peut s’expliquer par un gain de temps, notamment par un raccourci en empruntant une autre ligne plutôt que la gare terminus de Zürich HB qui nécessite une seconde locomotive.
La gare de Liège-Guillemins reste cependant liée aux trains de nuit, avec d’une part le Nightjet vers Vienne (comme Aachen Hbf), ainsi que le Paris – Berlin d’European Sleeper, lancé en mars dernier et qui s’arrêtera en plus à Hamburg-Harburg à partir de mi-juillet. De plus, la coopérative étudie pour 2027 ou 2028 une nouvelle liaison Amsterdam – Stockholm.
Le 9 juin prochain, les réservations des lignes Bruxelles – Prague et Paris – Berlin ouvriront pour les vacances de Noël. Il faudra attendre juillet pour voir les réservations ouvrir jusqu’à fin mai 2027, “incluant des trains de haute saison de sports d’hiver” vers des stations suisses. Enfin, en septembre, les réservations ouvriront jusqu’à fin juin 2027.
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