Le gestionnaire du réseau ferroviaire belge Infrabel ouvrira au trafic le 27 octobre prochain la nouvelle ligne 124D entre Waterloo et Braine-l’Alleud. Long d’un peu moins de 6 kilomètres, ce tronçon à deux voies constitue la deuxième mise en service partielle de la nouvelle ligne 124D, après le tronçon Braine-l’Alleud–Braine-Alliance (2,5 km) ouvert en avril 2022, inscrit dans le vaste projet RER bruxellois lancé en 2003 et initialement attendu pour 2012. La mise en service officielle reste prévue pour décembre prochain.
Dernière mise à jour : 18/09/25 14:53 CEST, avec des nuances importantes.
Une nouvelle étape importante du projet “RER bruxellois” sur la ligne de chemin de fer 124 (Bruxelles - Charleroi) va être franchie. Après la gare de Moensberg, partiellement construite cette année, l’ouverture prochaine au trafic ferroviaire de la ligne 124D est annoncée entre les communes brabançonnes de Waterloo et de Braine-l’Alleud, soit un peu moins de 6 kilomètres, déclare une source à mobilithib, et confirmée par Infrabel. L’information a également été relayée sur le forum HGBTF. Les conducteurs doivent par ailleurs encore être certifiés pour cette nouvelle section.
La ligne 124D, parallèle à la ligne 124 historique, va être opérationnelle à partir du lundi 27 octobre prochain, achevant la plupart des travaux dans la zone, avec deux mois d’avance sur le calendrier (initialement prévu pour décembre 2025). Il s’agit du premier tronçon du projet de doublement des voies de la ligne 124, de deux à quatre, prévu dès 2012, conçu pour permettre des vitesses jusqu’à 160 km/h.
Cette ouverture interviendra après l’interruption complète du trafic pour travaux, programmée entre le 18 et le 26 octobre. “Durant cette période, Infrabel finalise les travaux de mise à 4 voies du tronçon entre Waterloo et Braine-l’Alleud”, confirme Jessica Nibelle, porte-parole d’Infrabel, à mobilithib. Les chantiers liés à la construction d’un mur anti-bruit à Waterloo devraient par ailleurs se poursuivre jusqu’en janvier 2026. “Au-delà des activités de voies, Infrabel profite de l’arrêt des circulations pour massifier ses travaux. Des chantiers de quais sont prévus en gares de Waterloo, Braine l’Alleud et Nivelles. Nous mènerons aussi des travaux de signalisation, caténaire et de maintenance des infrastructures sur la ligne.”
Nuance importante : la 124D sera ouverte à la circulation dès le 27 octobre, mais restera en phase de “rodage” jusqu’à sa mise en service officielle prévue en décembre.
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Une nouvelle étape
Déjà en avril 2022, la gare de Nivelles avait bénéficié d’un nouveau bâtiment voyageurs et de deux voies supplémentaires grâce à un quai central. De plus, une nouvelle plateforme a été construite au Moensberg, au croisement des lignes 26 et 124, remplaçant l’ancienne halte de la ligne 26, et reste à ce jour partiellement achevée du côté de la ligne 124.
Infrabel poursuit par ailleurs les travaux de doublement des voies entre Braine-Alliance et Nivelles, dont la fin est prévue en décembre 2029. Les derniers chantiers devraient ensuite démarrer en Flandre, entre la frontière wallonne et la gare de Holleken, à la suite de la décision du conseil communal de Linkebeek de valider le compromis avec Infrabel : maintien d’un tronçon de 700 mètres à deux voies et suppression de la gare principale de la commune, accompagnés d’un moratoire de 12 ans. Entre Waterloo et Holleken, la fin des travaux est attendue pour décembre 2033.
Linkebeek approuve la suppression de sa gare principale
Après plus de vingt ans de blocages, le Conseil communal de Linkebeek a finalement tranché : la gare historique, ouverte en 1873, disparaîtra. Réunis ce 15 septembre, les élus ont validé de justesse une convention avec Infrabel : deux voies seront maintenues sur 700 mètres de la ligne 124 Bruxelles - Charleroi, au lieu des quatre prévue…
Côté ligne 161, les travaux sont toujours en cours entre Hoeilaart et Ottignies et devraient se terminer en décembre 2026 tandis que la gare d’Ottignies est prévue pour décembre 2029. Déjà en juin de cette année, le tronçon entre Etterbeek et Hoeilaart a été doublé, s’ajoutant au tronçon Ottignies — bifurcation vers Louvain-la-Neuve, ouvert en novembre 2023.
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