[Mise à jour] Euroairlines devrait utiliser un 787 TUI entre Bruxelles / Paris et les Caraïbes
Article original :
La compagnie aérienne espagnole Euroairlines, qui devait lancer des vols charters vers les Caraïbes au départ de Bruxelles et de Paris Charles-de-Gaulle dès octobre prochain, a changé de partenaire. Les informations mobilithib (de l’article précédent) ont été confirmées par la société. Cette dernière indique être dans la finalisation d’un contrat avec TUI Belgique, pour utiliser un Boeing 787-8 DREAMLINER sur les 3 rotations hebdomadaires. Initialement, c’était World2fly qui devait s’en occuper. De plus, les liaisons prévues devaient aussi ne durer que pour la saison d’hiver mais sont prolongées jusque mai. Détails.
Les plans ont changé chez Euroairlines, la compagnie aérienne espagnole spécialisée dans les vols charters. Selon une information préliminaire obtenue par mobilithib et confirmée par des recherches complémentaires, TUI Belgique devrait louer à la société espagnole un Boeing 787-8 DREAMLINER pour assurer, dès le mois d’octobre, des liaisons hivernales et estivales vers les Caraïbes pour le compte des Espagnols.
Dans ce sens, Jesús Yagüe, auditeur général d’Euroairlines, a confirmé qu’une Lettre d’Intention (LoI) a été signée dans ce sens, après de longues négociations. Pour l’instant, il n’y a donc encore aucun accord final. “Nous finalisons toute la paperasse pour ce nouveau partenariat, ce qui est une nouveauté pour nous, et cela prend un peu de temps”, a indiqué Jan Philipp, Key Account Manager.
3 liaisons de Bruxelles et Paris
Le Boeing 787, basé à Bruxelles, serait déployé sur trois routes hebdomadaires vers le Mexique et la République dominicaine : Bruxelles - Punta Cana via Paris CDG (à partir du 4 octobre, jusqu’au 30 mai, les samedis), Bruxelles - Cancún (à partir du 23 octobre, jusqu’au 28 mai, les jeudis), et Bruxelles - Punta Cana (dès le 24 octobre, jusqu’au 29 mai, les vendredis).
Les vols sont donc prévus jusque fin mai, “selon la demande du marché, pas seulement belge mais aussi des pays voisins, car nous avons déjà deux tour-opérateurs et agences de voyages qui vendent ces routes depuis l’Allemagne, le nord de la France, etc. Ils nous soutiennent déjà beaucoup sur ces lignes”, explique M. Philipp. Cela sera l’occasion pour Euroairlines de tester la viabilité des liaisons et pouvoir ajuster l’offre à terme. Initialement, il était prévu de mettre en vente les vols que pendant la saison d’hiver.
“Nous avons commencé avec quelques pays où il y avait un manque d’opérateurs sur certaines routes. On a démarré avec la ligne Charles-de-Gaulle - Punta Cana, opérée en coopération avec World2fly. Cette route a été lancée en février, mars, avril et mai. Nous voulons la relancer à partir d’octobre”, commente Jan Philipp.
Initialement, ces liaisons au départ de Bruxelles et de Paris devaient être opérées par des Airbus A330-300 de World2fly, basés en Espagne. Des billets supplémentaires étaient alors proposés entre Paris et Madrid et entre Bruxelles et Madrid, pour le transfert de l’avion entre sa base “permanente” et sa base “temporaire”. Ces réservations ont depuis été clôturées. Les réservations avaient été également ouvertes entre Paris CDG et Madrid, entre février et mai dernier, lors du premier charter vers Punta Cana depuis la France.
De l’interligne serait aussi en cours de négociation : “On est en train de négocier pour que les vols puissent être connectés via Bruxelles et Paris, vers l’Eurasie et d’autres destinations en Amérique latine, grâce à des accords à venir.”
Joan Margarita Cedano, ambassadrice de la République dominicaine en Belgique : “Notre priorité est de continuer à renforcer les liens entre la République dominicaine et la Belgique. Et un excellent moyen d’y parvenir, c’est le tourisme, et d’augmenter la présence des touristes belges en République dominicaine. Notre aspiration commune, c’est de retrouver les chiffres d’avant la pandémie en termes de visiteurs belges en République dominicaine. C’est un pays très apprécié. Nous avons des liens historiques : culturels, linguistiques, politiques, qui durent depuis des décennies. Donc, avoir déjà pu travailler avec [Euroairlines], me réjouit énormément. (…) Et le fait qu’ils aient annoncé leur intention de lancer un vol direct Bruxelles - Punta Cana a été une grande joie pour moi et toute l’équipe de l’ambassade.”
L’objectif pour le pays, c’est de doubler d’ici 2036 le PIB, notamment avec le tourisme : “Nous recevons actuellement 11 millions de touristes par an, c’est un record tout récent, et il nous faut encore augmenter ce chiffre. La République dominicaine n’offre pas seulement une multitude de destinations superbes, c’est aussi un pays en croissance économique, avec une stabilité démocratique, qui garantit une certaine prévisibilité à tous les touristes qui souhaitent visiter les Caraïbes.”
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Charter et ACMI
À noter qu’Euroairlines, une société de 60 employés, dispose officiellement de son propre certificat de transporteur aérien, qui lui permet d’opérer des vols courts en Espagne. Cependant, elle concentre son activité sur la distribution de vols et l’interligne, ainsi que la consultance et les vols charters, une activité relativement récente dans l’histoire de la société. “Grâce à notre réseau mondial et nos partenariats, on peut offrir une vraie connectivité entre différentes compagnies, ce qui n’est pas courant. Notre objectif est d’être compétitifs sur les tarifs pour tous nos partenaires.”
Pour mieux rentabiliser les liaisons, Euroairlines propose du fret : “c’est important, car les vols depuis Bruxelles compteront aussi sur le cargo pour assurer la rentabilité globale du projet, ce qui a été un vrai défi au début, mais le fret nous donnera de l’air pour le lancement.”
“Ce sera en full charter, vols directs depuis Bruxelles, gérés par TUI, avec des numéros de vol TUI. Mais à Paris, ce sera du type ACMI (avion, équipage, maintenance et assurance), donc ils fournissent juste l’avion et l’équipage, nous gérons le reste, avec le code Q4 pour Bruxelles - Paris et Paris - Punta Cana. Il le faut, sinon les autorités françaises risquent de tiquer. Tous les slots sont confirmés de notre côté. Le fret et tout le reste sont sous notre responsabilité.”
Les membres d’équipage seront également fournis par TUI. L’appareil pourrait provenir de Belgique (OO-JDL) ou il pourrait aussi s’agir d’un des 4 DREAMLINER néerlandais, dont un exemplaire est pour l’instant basé à Bruxelles.
Côté services à bord, Euroairlines prévoit deux repas à bord, dont un chaud. “Nous voudrions faire mieux que TUI”, glisse Jesús Yagüe. Si l’hypothèse TUI est confirmée, Euroairlines voudra aussi proposer des sièges en Premium Economy, sous le nom “Deluxe”, avec un meilleur service.
Un vol hebdomadaire entre Bruxelles et Paris en 787
De plus, avec le vol Bruxelles - Punta Cana via Paris, le 787-8 effectuera chaque semaine une rotation entre Bruxelles et Paris Charles-de-Gaulle dès le 4 octobre prochain, pour un trajet d’environ une heure. Les billets sont disponibles à la vente dans les deux sens. Ce vol vers Paris poursuivra donc ensuite sa route vers Punta Cana.
Cette liaison belgo-française sera probablement l’une des plus courtes opérées en Boeing 787 au monde qui soit réservable.
Quant à Paris - Cancún : “il y a déjà d’autres opérateurs présents sur cette liaison.”
Pour rappel, TUI fly Belgium cessera ses vols long-courriers au départ de Bruxelles vers Curaçao, Punta Cana et Cancún à compter de fin octobre/début novembre, ce qui a accru, il y a quelques mois, l’incertitude concernant l’avenir des opérations long-courriers et le maintien ou non d’un 787 à terme chez la compagnie belge.
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