Bienvenue dans le 1er numéro de mobilithib busworld update, le condensé des news Busworld Europe, qui sera normalement chaque semaine et commence aujourd’hui à J-28. Tour d’horizon de ce que l’on sait déjà. Ce salon, qui se déroule du 4 au 9 octobre à Brussels Expo, est un immanquable pour l’industrie des transports en commun sur route, avec les différentes sociétés du secteur qui mettent en exposition leurs (nouveaux) produits. 35 conférences de presse auront lieu pendant l’évènement, en plus de conférences annexes.
Hübner
Le groupe allemand Hübner sera présent lors de l’évènement, avec ses filiales Hemscheidt Fahrwerktechnik, Vehicle Systems Engineering BV, ATG Autotechnik et Plastocell. Ils présenteront de nouveaux produits et des solutions pour une exploitation performante et une gestion durable des bus et véhicules utilitaires.
Hübner est le leader mondial des systèmes d’articulation et de soufflets pour bus et trains, mais développe aussi des technologies de châssis, systèmes de sécurité de portes, matériaux composites, textiles industriels et solutions photoniques au-delà du secteur des transports (holographie, diagnostic du cancer, physique quantique, spectroscopie).
D’abord, le groupe exposera ses innovations pour son système d’articulation “1,60m du bus” avec une nouvelle articulation allégée HNGK 28.2, “jusqu’à 42 % plus légère que le modèle standard précédent”, avec une garde au sol accrue. Il est combiné à un nouveau matériau de soufflet “Ecoflex",“qui établit de nouvelles normes en matière de protection incendie, de durabilité et de performance isolante, (…) optimisant à la fois le niveau sonore et la consommation d’énergie”. Hübner déclare également la disponibilité de tissus de soufflet translucides en plusieurs coloris et intégrant des éléments lumineux, adaptables aux besoins du client.
Le groupe présentera aussi des applications holographiques pour le transport public, développées avec ZEISS Microoptics, incluant des écrans holographiques transparents, affichant horaires et informations directement sur les vitres et portes, dans le champ de vision des passagers, ainsi qu’un “Holo Button”, qui permet l’ouverture sans contact des portes par holographie.
Notons également la présentation de la gamme SensIQ pour les portes, qui propose des contacteurs de sécurité optimisés en matière de protection incendie, compatibles avec tous les systèmes standard. Le SensIQ Signal Pro améliore l’éclairage des portes des bus et trains, grâce à des bandeaux lumineux uniformes.
Par ailleurs, Hübner présentera aussi son nouveau concept de maintenance proactive, avec “détection anticipée des défauts pour réduire les immobilisations non planifiées”, des services ciblés et numérisés via le portail maison HUBLink, avec assistance en ligne et suivi d’optimisation des flottes, ainsi qu’une garantie de livraison rapide des pièces de rechange en 24h.
Enfin, le groupe présentera un système de suspension hydropneumatique sans air comprimé, le “Spring-by-Wire” de Hemscheidt Fahrwerktechnik. Il est présenté comme réduisant le poids et l’encombrement, simplifie l’assemblage et la maintenance et offre de nouvelles possibilités de conception aux constructeurs de bus.
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Schunk Transit Systems
Schunk Transit Systems va présenter publiquement à Busworld le SLS 104, un nouveau système de pantographe sur toit pour bus électrique. Selon la société allemande, le SLS 104 combine “les atouts de ses prédécesseurs SLS 102 et SLS 103” (environ 8000 unités dans le monde en plus de 10 ans), conçu pour répondre aux exigences futures des bus électriques à batteries. D’après le constructeur, le système est léger et nécessite peu d’entretien.
Le SLS 104 peut s’élever plus haut “peut s’élever plus haut malgré une empreinte plus réduite, offrant une plage de fonctionnement élargie par rapport aux systèmes standards.” Sa force de contact plus élevée permet une capacité de charge plus importante, tandis que son entraînement électrique intelligent assure un accostage silencieux et limite l’usure avec l’infrastructure de recharge.
Côté caractéristiques, la hauteur et la longueur d’installation sont réduites par rapport au SLS 102, le point de pivot est positionné au plus haut sur le cadre de base, avec un guide parallèle mécanique qui maintient la tête de contact droite, supprimant le besoin d’un entraînement séparé pour le pliage/dépliage, ce qui permet un contact plus précoce et une plage de fonctionnement plus large, particulièrement utile dans les dépôts avec hauteurs variables ou quand la hotte de contact est proche du pantographe.
Avec une hauteur maximale d’extension de 2 000 mm, le SLS 104 se situe entre les modèles 102 et 103. Sa tête de contact toujours verticale et plus compacte double la plage de fonctionnement : de 300 mm à 600 mm, équivalente à la flexibilité du SLS 103.
De plus, un entraînement à ressort optimisé génère une force de contact plus élevée vers le haut, compensant les mouvements dus aux passagers entrant ou sortant, ce qui permet des puissances de charge importantes : de 500 à 600A continu aujourd’hui, avec possibilité de monter à 1kA continu pour des besoins futurs.
Un moteur intelligent a également été intégré, qui permet d’ajuster la vitesse d’extension grâce à des capteurs : le pantographe monte rapidement puis ralentit avant le contact avec la hotte de recharge, décélère également avant de revenir en position de repos, réduisant l’usure et le bruit à l’intérieur comme à l’extérieur du véhicule. Ces profils de vitesse peuvent être personnalisés dès l’usine.
Enfin, Schunk Transit Systems déclare que les composants redessinés sont plus accessibles, simplifiant la maintenance et allongeant les intervalles d’entretien, sont compatibles avec les infrastructures de recharge existantes SLS 102 et 103 et conformes à toutes les normes en vigueur.
Sous la marque Schunk Smart Charging, Schunk Transit Systems propose un large éventail de solutions de recharge rapides, que ce soit en ligne aux arrêts ou de nuit dans les dépôts, en plus des pantographes montés sur le toit, avec des systèmes inversés intégrés à l’infrastructure de recharge et des solutions automatisées pour les dépôts.
Butterfly Flexible Seating Solutions
Butterfly Flexible Seating Solutions, une société basée à Hong Kong, va présenter pendant son premier Busworld Europe, son Butterfly-Motorcoach, le siège couchette pour autocar, introduisant ainsi les opérateurs européens à un siège “sans équivalent sur le marché”. Selon l’entreprise “en moins de 10 secondes, le siège Butterfly peut se transformer de deux fauteuils inclinables premium en salon privé ou en lit totalement plat de deux mètres, et cela sans outils, sans ancrage au sol, ni modification de la cabine.” Ce siège a déjà remporté plusieurs prix internationaux de design.
La flexibilité permet aux opérateurs de servir plusieurs segments de passagers avec un seul véhicule, évitant ainsi les coûteuses reconfigurations. Elle est particulièrement adaptée aux marchés des services réguliers de nuit, des ligues sportives ou des tournées d’artistes, où le confort et la confidentialité des passagers sont essentiels. Ces sièges sont déjà utilisés aux États-Unis via le réseau Napaway.
Il y a trois configurations possibles : deux sièges inclinables, vers un salon privé et un lit plat de 2 mètres. Les lits offrent 30% d’espace latéral en plus que les couchettes traditionnelles d’autocar, un confort comparable à la classe affaires aérienne. L'expérience se veut également premium par son design, avec la présence d’écrans de confidentialité, rangements personnels, ports de recharge et finitions soignées “créent un environnement prêt pour le sommeil, renforçant la différenciation de marque et la satisfaction client.”
Busworld Digital Awards
L’organisateur Busworld a annoncé les finalistes des Digital Awards, la liste de présélection du Innovation Voting, et a également annoncé le lancement de l’application officielle Busworld.
Finalistes des Digital Awards
Les Busworld Digital Awards récompensent les solutions numériques exceptionnelles qui améliorent le confort, les opérations et la sécurité dans l’industrie des bus et autocars. Après évaluation, le jury a retenu les finalistes suivants dans quatre catégories :
Conduite assistée numériquement
Daimler Buses – MirrorCam
Knorr-Bremse – Fusion 3.0 Pedestrian Advanced Emergency Braking Function
MAN – Dead Driver Stop
Excellence opérationnelle numérique
Robert Bosch – Secure Central Gateway
Yutong Bus – Link+ (gestion de flotte Yutong)
ZF Group – ZF Bus Connect
Gestion de l’e-mobilité
Adibus – ChargePlan
Daimler Buses – Simulation numérique de recharge de flotte e-bus avec optimisation des flux énergétiques
ZF Group – Braking and e-Drive Synergy Program
Confort numérique à bord
Actia – Powerdrive Cortex
BatOnRoute – Application de transport scolaire et personnel
Molead – Intelligent Cockpit System
Les lauréats seront révélés le 2 octobre 2025 lors de la conférence de presse Busworld Europe.
Présélection de l’Innovation Voting
De plus, Busworld a dévoilé la liste des produits et solutions présélectionnés pour le Innovation Voting : 22 idées jugées parmi les plus prometteuses de l’industrie. Chaque visiteur est invité à jouer les jurés. En visitant les stands concernés, les professionnels peuvent voter « oui » ou « non » pour décider si une solution mérite d’être reconnue comme une véritable innovation.
Liste (ordre alphabétique) :
A&K Fahrzeugteile Heidenau – Omnibus Classic Parts Program
ACTIA – PowerDrive Cortex
Altertek – Hybrid & Full Electric ESS Regeneration
Altertek – Bus ESS Re-Cell Service
AutonomyNow – ADAS Streamlined
Butterfly Flexible Seating Solutions – Motorcoach Convertible Sleeper Seat
CitySwift – CitySwift Headway Simulations
Erwin A. Lang – FUENF-E by Lang
Imagry – Imagry Autonomous Buses
Jaakko-Tuote Oy – JTPrivacy Glass
K2 Mobility – PANION – Integrated Charging Management
Konvekta – NeXwork – Intelligent Climate Network for Electric Buses
MyBusDirect – Industry 4.0 Starts with Employee Transportation
Protecfire – Detexline
Robert Bosch – FCPM-C190E et C100E Fuel Cell Power Modules
Saint-Gobain Sekurit Transport – Amplisky® OMBRA/PERLA
UNVI – UNVI C26
Veldo Teknoloji – KONTROLBURDA
Yutong Bus – Yutong Immersive Surround Sound
Yutong Bus – NFC Digital Key Application
ZF – e-comp Scroll – compresseur d’air électrique
Zhengzhou Senpeng Electronics Technology – SENPTEC Driver’s Work Place (DWP)
Enfin, Busworld a lancé son application sur le web et sur mobile : chaque détenteur de badge reçoit une invitation automatique pour activer son compte. L’application comprend des outils personnalisés pour explorer les exposants, produits, visiteurs et équipes présentes, permet de planifier des rendez-vous et sessions ou encore le plan interactif des halls en temps réel.
Solaris
Enfin, le constructeur polonais Solaris va dévoiler en primeur mondial son nouveau bus Urbino 10,5 electric le 3 octobre prochain.
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