mobilithib busworld update • d+2 • D'autres dévoilements et Vehicle Awards
Bienvenue dans le 6ème numéro de mobilithib busworld update, le condensé des news Busworld Europe, qui se déroule depuis ce jeudi soir jusqu’à jeudi prochain. Le salon est un immanquable pour l’industrie des transports en commun sur route, avec les différentes sociétés du secteur qui mettent en exposition leurs (nouveaux) produits. 36 conférences de presse ont lieu pendant l’évènement, en plus de conférences annexes. Dans cette update : KingLong, Ankai, Irizar, Alfa Bus, Siemens et les Vehicle Awards.
Certaines descriptions peuvent être plus courtes, en raison du manque d’informations publiques communiquées par les constructeurs.
KingLong
Le constructeur chinois KingLong, qui détient également Higer, a présenté à Busworld son nouveau bus électrique de 12 mètres, le MU12E Citybus. Le bus peut rouler jusqu’à maximum 90 kilomètres/heure avec une polyvalence pour les différents climats entre -40 et 80°C et une autonomie jusqu’à 550 kilomètres.
Ankai
Restons en Chine avec deux modèles également électriques qui ont été dévoilés ce samedi, avec le E12S et le E60 de chez Ankai.
Le premier est un bus à double étage, surtout utilisé pour le tourisme urbain. Lancé pour la première fois en 2017 comme le tout premier bus électrique de tourisme urbain “sightseeing” au monde, le modèle revient dans une quatrième génération entièrement repensée avec 8 améliorations importantes, pouvant accueillir jusqu’à 72+1 passagers assis. Le châssis a par ailleurs été optimisé pour offrir plus d’espace aux passagers.
De plus, un minibus de 6 mètres, le E60, a également été dévoilé à Busworld, se voulant être au carrefour entre esthétique, technologie intelligente, sécurité et confort.
Irizar
Le basque Irizar Group a présenté à Busworld deux nouveaux autobus électriques de dernière génération de la gamme Efficient : le nouvel Irizar i3 Normal Floor et un Irizar ie bus nouvelle génération, tous deux 100 % électriques.
Le premier est donc une évolution du modèle Irizar i3 électrique Low Entry. “Il présente un design totalement avant-gardiste, maximisant la capacité de passagers ainsi que celle du coffre. Avec une face avant plus agressive et des lignes plus marquées, il s’inscrit dans la lignée du reste de la gamme de véhicules Irizar. Un véhicule Normal Floor entièrement conçu pour l’avenir durable de l’environnement interurbain : silencieux et zéro émission”, déclare la société.
Le coffre dépasse désormais les 7 m³, avec des compartiments supérieurs pour les bagages. La capacité du coffre dépend de la longueur et de la configuration du véhicule. L’autonomie est de plus de 450 kilomètres, conséquence d’une réduction du poids du véhicule, qui utilise de nouveaux matériaux plus légers et résistants. De plus, l’Irizar i3 Normal Floor électrique partage des composants avec les autres modèles de la société et la grande majorité des éléments extérieurs sont compatibles avec l’Irizar i3 électrique Low Entry.
Par ailleurs, le véhicule répond aux normes de sécurité les plus strictes dans le cadre de la nouvelle réglementation GSR2, avec l’intégration de composants avancés, tels que des caméras et des radars, afin de garantir la sécurité du conducteur et des passagers. Le nouvel Irizar i3 est conforme aux normes européennes R155 et R156 relatives au système de gestion de la cybersécurité et aux mises à jour logicielles des véhicules. Cela garantit que les systèmes fonctionnent comme prévu et permet d’atténuer les risques de sécurité qui se présentent. Grande nouveauté, l’Irizar i3 Normal Floor est conforme à la norme R29, qui améliore la protection du conducteur et des passagers en cas de collision frontale. Cette norme a déjà été mise en œuvre dans le reste de la gamme de véhicules Irizar.
De plus, l’architecture électronique du véhicule permet d’analyser les données à des fins de diagnostic et de mettre en œuvre des mesures de maintenance préventive. De même, l’unité électrique et les fusibles ont été installés dans la zone de conduite, ce qui facilite leur accès et améliore la sécurité des techniciens de maintenance en cas d’intervention sur la route.
Enfin, Irizar e-mobility a présenté son nouveau Irizar ie bus classe I, un véhicule entièrement électrique qui intègre des avancées importantes en matière d’efficacité, de capacité, d’accessibilité, de confort, de sécurité et de durabilité. Grâce à un nouveau concept de structure, un allègement de près de 1 000 kg a été obtenu, ce qui a permis d’augmenter la capacité de passagers de 5 % par rapport à la génération précédente.
En termes d’accessibilité, le nouveau modèle dispose de portes et de couloirs plus larges, ainsi que de flux de passagers optimisés, ce qui garantit un accès plus facile, plus confortable et plus inclusif pour tous.
Dans un souci de confort pour les conducteurs, la climatisation indépendante de la zone de conduite a été améliorée, garantissant ainsi une sensation optimale à tout moment. De plus, la réduction de la hauteur et du poids du véhicule contribue à un meilleur comportement dynamique de conduite.
Afin d’améliorer l’expérience de voyage, le nouveau Irizar ie bus offre plus d’espace et une meilleure luminosité, créant ainsi un environnement plus confortable et agréable pour les passagers. L’intégration d’un moteur plus compact, d’une nouvelle génération de batteries plus efficaces et d’un nouveau gestionnaire thermique, entre autres, a permis de réduire la consommation d’énergie jusqu’à 10 % par rapport à la génération précédente.
Pssst… Avez-vous reçu cette newsletter qui vous a été transférée ? Aimez-vous mon travail ? Alors, soyez le premier au courant des prochaines news en vous abonnant directement, en plus c’est gratuit !
Alfa Bus
Côté Alfa Bus, également chinois, le constructeur a présenté et dévoilé deux nouveaux modèles électriques, que sont le E-INTERCITY L13, de 13 mètres de long et le ECITY L06, de 6 mètres de long.
Le L13, qui peut embarquer une soixantaine de passagers, est adapté à l’interurbain et a donc une autonomie d’environ 500 kilomètres à vitesse constante.
Le ECITY L06, pour 36 passagers, fait quant à lui 6,4 mètres, pour une autonomie de 320 kilomètres à une vitesse constante, avec une vitesse maximum de 70 kilomètres/heure.
Siemens
L’allemand Siemens a dévoilé ce vendredi ses systèmes de recharge nouvelle génération SICHARGE FLEX, une famille pensée pour la flexibilité et la puissance.
L’unité centrale délivre de 480 kW à 1,68 MW en courant continu, avec une répartition dynamique de la puissance permettant d’alimenter chaque borne selon la demande en temps réel, jusqu’à 1 500 A via le standard MCS. Le système prend en charge les connecteurs CCS et MCS, pour un maximum de quatre points de charge sur une seule installation.
Compact (jusqu’à 656 kW/m²), SICHARGE FLEX autorise des bornes installées jusqu’à 300 m du module principal, disponibles en version murale, sur pied ou suspendue. La conception modulaire permet d’adapter la puissance par tranches de 80 à 120 kW, idéale pour la recharge de bus et poids lourds électriques.
Le premier exemplaire sera déployé par OMV à Kufstein (Autriche), sur l’autoroute A12 reliant l’Allemagne et l’Italie. Six points de charge seront installés dans un premier temps, avec extension prévue à dix après renforcement du réseau. La nouvelle famille, qui sera disponible à la vente dès l’année prochaine, s’adresse donc aux opérateurs de dépôts, entreprises de transport et opérateurs de bornes recherchant une solution évolutive et haute puissance pour la mobilité électrique.
Vehicle Awards
Les deux derniers jours, plusieurs prix ont été remis aux constructeurs de bus, après les Design et Digital Awards ce jeudi, d’autres prix ont été remis ce vendredi.
Dans la catégorie Car, le Yutong Bus T14E s’impose dans la catégorie Grand Award Coach, décrochant le titre de meilleur autocar. Le Setra S 515 HD de Daimler Buses remporte deux distinctions : le Label of Excellence Safety Coach pour sa sécurité et le Label of Excellence Comfort Coach pour le confort à bord.
Le Yutong IC12E obtient le Label of Excellence Ecology Coach, saluant son efficience environnementale, tandis que Scania repart avec le Label of Excellence Driveline Technology Coach grâce à l’Irizar i6S Efficient PHEV, équipé d’une chaîne cinématique hybride rechargeable.
Côté bus, Yutong rafle à nouveau la mise avec son U15, sacré Grand Award Bus et doublement distingué avec les Labels of Excellence Safety et Ecology. Le Mercedes-Benz eCitaro de Daimler Buses décroche le Label of Excellence Comfort Bus pour son confort et sa qualité d’aménagement. Enfin, Otokar complète le palmarès avec le Label of Excellence Ecology Bus pour son e-TERRITO 13, reconnu pour sa sobriété énergétique.
Au total, Yutong a récolté pas moins de 7 Awards.
Pas de busworld update ce dimanche après le marathon des deux derniers jours, peut-être une reprise lundi, selon les nouveautés à venir sur le salon.
Dernière busworld update :
mobilithib busworld update • d+1 • 9 nouveaux bus et cars dévoilés
Bienvenue dans le 5ème numéro de mobilithib busworld update, le condensé des news Busworld Europe, qui se passe depuis ce jeudi soir jusqu’à jeudi prochain. Le salon est un immanquable pour l’industrie des transports en commun sur route, avec les différentes sociétés du secteur qui mettent en exposition leurs (nouveaux) produits. 35 conférences de press…
L’info a un coût, si vous le souhaitez, vous pouvez contribuer à mobilithib.
Si vous voulez contribuer dès que les abonnements payants sont activés, vous pouvez “promettre” un abonnement ici : 5€/mois, 50€/an ou 150€/an pour les véritables fans. Pour l’instant, mobilithib reste gratuit et devrait le rester avec les abonnements payants.
Une info, une idée ? Contactez-moi via Telegram, in@thibaultlapers.be ou mes réseaux sociaux :
mobilithib : Bluesky.
Mes réseaux perso : Bluesky, Facebook.
