Bonjour à tous,
Bienvenue dans ce mobilithib offboard, le format plus personnel, qui devrait être bien plus rare que les articles mobilité… enfin, j’espère.
Bref, il y a quelques semaines, je vous avais posé plusieurs questions via un long sondage pour connaître vos habitudes de lecture.
J’ai en tout eu 19 réponses. Deux ont répondu qu’ils ne lisaient pas mobilithib, donc 17 ont répondu oui.
Faisons connaissance
47 % de l’auditoire sondé a 55 ans ou plus, avec le groupe le plus présent (65+) à 29,4 %, et le moins présent (35–44) à 11,8 %.
94,1 % des sondés viennent de Belgique. Pas étonnant. :P
29,4 % ont entendu parler de mobilithib via un proche, et 29,4 % via les médias sociaux.
58,8 % sont des passionnés.
Les articles
23,5 % lisent tous les articles, 64,7 % presque tous.
82,4 % des répondants aiment les sujets ferroviaires, 64,7 % la mobilité urbaine, de même que le côté indépendant et passionné. Le ton propre est relevé par 58,8 % et les infos parfois exclusives par 52,9 %.
Parmi les articles marquants : la ligne 35 (la saga qui n’en finit pas), le Ouigo Bruxelles–Paris et les eCitaro G à Bruxelles.
47,1 % partagent les articles, 52,9 % de temps en temps.
La plupart des abonnés, selon le sondage, sont abonnés sur LinkedIn (35,3 %, ce qui me paraît très étonnant), d’autres sur Facebook, Bluesky, X ou Mastodon. Substack reste faible, assez étonnamment aussi.
Concernant la longueur des articles, 82,4 % pensent que c’est suffisamment long, 17,6 % les trouvent trop longs. Côté précision, elle est jugée suffisante à 76,5 %, un peu trop précise par 11,8 %, trop peu ou trop précise pour 5,9 % chacun.
Côté points positifs
“La passion qui transparaît” atteint 76,5 % des sondés. À 64,7 %, on trouve les sujets originaux ou peu couverts. 58,8 % citent la précision des infos et le sérieux journalistique / la rigueur. 52,9 % relèvent la clarté des informations, puis 35,3 % l’indépendance éditoriale et la diversité des thématiques. Seulement 23,5 % pour les photos / illustrations et les exclus / scoops.
Côté points négatifs
Le rythme de publication est jugé trop irrégulier (malheureusement en fonction des news disponibles), et il manque parfois un angle plus grand public.
Certains sujets sont à aborder davantage. Petite parenthèse sur un souci de mise en page : il a été relevé par certains, mais c’est indépendant de ma volonté — Substack gère ça automatiquement. L’ouverture dans un navigateur améliore normalement l’expérience.
mobilithib update
82,4 % des sondés lisent en partie ou totalement les mobilithib update (merci !), avec un écrasant 64,7 % estimant la longueur suffisante, et également 64,7 % validant le format “news manquées”, qui informe au moins partiellement ou totalement 100 % des sondés.
Présence sur Substack (notamment au vu des contenus néonazis)
58,8 % sont sans avis sur le fait de rester sur la plateforme, 23,5 % pensent que je dois rester, 17,6 % pensent que je dois partir.
76,5 % estiment que je devrais me lancer en parallèle sur un autre site, pour me défaire de l’image Substack.
Pour 88,2 % des sondés, le contenu sur le compte mobilithib est suffisant.
Avenir de mobilithib + financement
J’ai reçu plusieurs réponses sur la manière dont les sondés voient le blog dans un an : par exemple “avec le même contenu et la même qualité qu’actuellement” (merci).
On me dit que la newsletter est un peu décousue, un melting-pot par rapport à d’autres newsletters en Belgique et alentours. Pour le coup, c’est vrai, mais c’est aussi l’objectif de mobilithib : que ça touche à tout, quand j’ai le temps.
Comme un sondé le mentionne, il y a effectivement une forte concurrence avec des publications existantes dans chaque domaine. On me propose une collaboration avec un réseau. Le projet reste jeune, avec ma propre plume pour l’instant. Ceci dit, il y a des discussions pour que l’équipe mobilithib / mobilithib voyages s’agrandisse avec une personne. Reste à voir comment organiser le tout.
Merci pour les compliments reçus, même si d’autres sont plus réservés quant à la popularité future. C’est incertain pour l’instant. Cela dépendra du contenu que je peux produire, et des quelques scoops que j’ai parfois.
Côté financement, la majorité est pour un modèle totalement gratuit avec abonnement volontaire à 5 €.
Dans un modèle partiellement payant, seule la moitié des répondants serait prête à payer. Dans un modèle totalement payant, je peux dire au revoir à mon audience… oups.
Attentes complémentaires
Ce qui est attendu :
Du contenu qu’on ne retrouve pas ailleurs
Une certaine régularité
La possibilité de poser des questions (c’est possible via les commentaires, les messages privés ou le chat)
Pas de pub (Substack ne le permet pas)
Des infos fiables et des exclus dans le ferroviaire (ça dépend malheureusement de mes sources)
29,4 % des sondés préfèrent le don, 29,4 % un abonnement. Pour un abonnement annuel, 23,5 % diraient oui, mais 64,7 % estiment que cela dépend du modèle économique et/ou de la régularité.
Côté partenariats rémunérés : 58,8 % sont favorables.
Avant de se quitter
Les infographies sont demandées à 64,7 %, mais ça reste du travail supplémentaire.
Côté améliorations globales :
Des versions carrousel pour les réseaux sociaux
Diversifier les sujets et les points de vue
Partager davantage (stratégie à affiner pour ne pas saturer)
Une mise en page plus claire (toujours limitée par Substack)
Plus de régularité si possible
Plus d’ordre (même si je revendique une certaine souplesse éditoriale)
Parler plus de ferroviaire, moins de bus (je garde mon mélange, mais j’ai bien noté)
Un réseau de collaborateurs (encore en réflexion)
Conclusion
Je voulais déjà remercier les sondés qui ont pris le temps de compléter ce long questionnaire. Cela me permet de mieux situer mobilithib, d’identifier les attentes globales, les pistes à creuser, et les points à renforcer.
Et bien sûr, merci à vous tous, les lecteurs réguliers ou discrets.
Je pense que ce n’est que le vrai début de l’aventure.
Et si l’on atteint certains paliers, une chose est sûre : on le fera ensemble.
L’info a un coût, si vous le souhaitez, vous pouvez contribuer à mobilithib.
Une info, une idée ? Contactez-moi via Telegram, in@thibaultlapers.be ou mes réseaux sociaux :
Mobilithib : Bluesky.
Mes réseaux perso : Bluesky, Facebook.
