mobilithib update • 22 septembre 2025
Bienvenue dans le 27ème numéro de mobilithib update, le condensé de news Mobilité, Aéronautique etc. Au programme cette semaine : BHNS à Liège, M7 carolo, navette autonome à Louvain, IC5 DSB, Alstom Coradia MAX PKP, et de nombreuses brèves.
Belgique - Liège passe au BHNS
Le TEC, l’opérateur de transports publics de Wallonie, a mis en service le 15 septembre dernier la première ligne BHNS de la ville de Liège, après l’inauguration du tram le 25 avril dernier. La ligne, appelée temporairement 2 depuis fin avril, est désormais la ligne BUSWAY B2, opérée avec des Mercedes-Benz eCitaro G pour 120 passagers et relie Botanique à la Gare des Guillemins via le CHU de Liège et le Sart-Tilman, avec des voies réservées aux bus et des priorités aux feux.
Ces bus possèdent une rampe PMR électrique, une autonomie de 200 à 250 km selon les conditions de circulation et de météo et une conduite dynamique et adaptée au transport urbain. Pour accueillir cette nouvelle flotte de bus électriques, le dépôt de Robermont a été entièrement adapté : le site dispose désormais de 16 bornes de recharge, de deux cabines électriques préfabriquées et d’un système de gestion numérique permettant d’optimiser la recharge des véhicules. La puissance du raccordement au réseau a été multipliée par 5, garantissant une alimentation fiable et continue.
La ligne circule avec 14 nouveaux bus, tous les jours de 5h à 1h du matin, avec une fréquence pouvant aller de 5 à 10 minutes en heure de pointe, et en interconnexion directe avec le tram, le train et de nombreuses lignes de bus. Au niveau des arrêts, de nouveaux supports d’information voyageurs avec 13 écrans dynamiques en station et des QR codes aux arrêts permettant d’accéder aux horaires, à d’éventuelles perturbations et à la position du bus. 8 000 voyageurs par jour sont attendus sur la ligne B2.
“Cette première ligne BUSWAY 100 % électrique symbolise notre ambition de transporter la Wallonie vers demain”, déclare Jean-Michel Soors, Administrateur général du TEC. “Avec la B2, nous voulons offrir aux voyageurs une alternative plus rapide, plus fiable et plus confortable, tout en contribuant à améliorer la qualité de l’air en ville. Cette ligne est la preuve que la transition écologique n’est plus une promesse d’avenir, mais une réalité qui s’incarne dès aujourd’hui dans nos bus. Et ce n’est que le début de notre engagement pour embarquer toujours plus de Wallonnes et de Wallons dans une mobilité durable, performante et attractive.”
À l’horizon 2030, trois autres lignes BUSWAY entreront en service : le B1 entre Ans et Chênée, la ligne B3 entre République Française, la Médiacité, le Sart-Tilman et le CHU de Liège et la ligne B4 entre Gare Léopold, Robermont, Beyne et Fléron.
Belgique - Les travaux progressent pour le nouveau M5 de Charleroi
Les travaux de la ligne 5 du métro de Charleroi, entre la boucle centrale et Les Viviers, avancent, conformément au calendrier. Le gros œuvre est désormais terminé pour l’ensemble des huit nouvelles stations (Neuville, Yernaux, Pensée, Centenaire, Champeau, Roctiau, Corbeau et Les Viviers) avec une avancée comprise entre 65 % et 80 % et dont une partie avait déjà été construite en 1987 mais jamais mise en service. Le Plan de relance a investi 60 des 104 millions d’euros pour arriver au bout du chantier.
Les travaux se concentrent désormais sur les finitions des stations et de leurs abords, l’installation des équipements PMR (ascenseurs, escalators, dalles podotactiles) ainsi que la pose progressive des voies ferrées, amorcée fin août 2025.
“Nous avons franchi des étapes clés ces derniers mois. Les stations prennent désormais forme et les usagers peuvent voir concrètement les avancées du projet”, souligne Philippe Van de Meersche, Directeur Technique de la BU Charleroi.
De plus, le TEC développe une nouvelle signalisation (déjà partiellement installée vers Anderlues), dont bénéficiera la ligne M5, utilisant un système de contrôle de vitesse en continu visant à améliorer la sécurité, et également destiné à remplacer la signalisation utilisée depuis près de 40 ans sur le reste du réseau métro léger carolo.
L’année prochaine, les travaux se concentreront sur les équipements spécifiques à une ligne de métro : alimentation électrique, signalisation, etc. Ces opérations se dérouleront à l’intérieur des stations et le long des voies, sans impact sur la circulation en surface. Une fois ces étapes finalisées, les tests techniques ainsi que la formation des futurs conducteurs auront lieu, avant une mise en service désormais prévue pour avril 2027 de ce qui constituera la quatrième antenne du MLC.
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Belgique - Des navettes autonomes à Louvain
À partir de la mi-novembre, des navettes autonomes transporteront des voyageurs entre la gare de Louvain et Heverlee, une première belge : des véhicules autonomes circuleront dans un trafic urbain dense à vitesse normale (jusqu’à 40 km/h), grâce aux récentes avancées technologiques, sous la supervision d’un steward. Une phase de test a commencé ce mois. Les navettes seront actives jusqu’à fin janvier prochain et accessibles avec un titre de transport valable.
Ce projet, d’un budget de 600 000 euros et financé par EIT Urban Mobility, est une collaboration entre De Lijn, la Ville de Louvain, le bureau d’études Espaces Mobilités, la STIB, le TEC et Bruxelles Mobilité. Une analyse approfondie des risques préalable garantit que “les véhicules circulent en toute sécurité dans le trafic mixte”. Ces navettes circuleront via la Maria-Theresiastraat et la Naamsestraat jusqu’à la Naamsesteenweg, avec un terminus au niveau de la Reeboklaan à Heverlee.
Le 10 septembre dernier, le “Robobus” de WeRide a déjà effectué son premier trajet test dans la circulation louvaniste sous escorte policière et sans passagers. Elles sont déjà exploitées commercialement en Chine et ont été testées avec succès à Zurich, Valence, Barcelone et récemment aussi à Paris. Elles contiennent la technologie la plus avancée disponible actuellement : la technologie LIDAR et les caméras HD assurent une cartographie 3D et calculent, grâce à des signaux lumineux, la distance par rapport à l’environnement.
Danemark - Les IC5 DSB commencent à être livrés
Il y a plusieurs jours, DSB, les chemins de fer danois, a reçu le premier exemplaire du IC5, des Alstom Coradia Stream modifiés, dont la version danoise a été adaptée aux exigences locales et aux traditions de design. L’accent a été mis sur la création d’une expérience de voyage confortable et fonctionnelle pour les clients. Ils sont attendus en service à partir de 2027. Initialement, la DSB avait commandé 103 rames mais en a demandé 50 de plus en juin dernier, soit un investissement de 20 milliards de couronnes danoises (2,68 milliards d’euros) pour l’achat et la maintenance des trains, le plus grand investissement de l’histoire de la société.
Avec la première réception, DSB va tester en profondeur son IC5, des essais qui se déroulent notamment dans le tout nouvel atelier de Copenhague, conçu spécifiquement pour l’entretien de ces nouveaux trains.
“L’arrivée du premier IC5 au Danemark constitue une étape majeure – non seulement pour DSB, mais aussi pour l’avenir du trafic ferroviaire dans le pays. C’est une preuve tangible que nous avançons vers une flotte entièrement électrique. Cela signifie plus de départs, ainsi que des voyages plus confortables et plus rapides pour nos clients. Le train doit encore passer par des tests et des ajustements avant d’entrer en service, mais nous sommes très satisfaits de la progression du projet. Les IC5 ne remplaceront pas seulement les anciens trains diesel et ne contribueront pas uniquement à réduire les émissions de CO₂. Une flotte moderne et homogène basée sur les rames IC5 rendra également l’exploitation et la maintenance beaucoup plus efficaces une fois tous les trains en service”, déclare le directeur général de DSB, Flemming Jensen.
Pologne - Un gros contrat de PKP Intercity attribué à Alstom
PKP Intercity, la division longue distance des PKP, a attribué à Alstom la future construction de ses nouvelles 42 automotrices à deux niveaux (Alstom Coradia MAX) capables de rouler jusqu’à 200 kilomètres/heure, pour un montant de 4,1 milliards de zlotys (963,8 millions d’euros).
En juillet, PKP Intercity avait ouvert les offres soumises dans le cadre de la procédure d’achat de 42 unités électriques à deux niveaux, avec une période de maintenance de 30 ans et une option d’achat de 30 rames supplémentaires. Deux constructeurs avaient présenté des offres : Alstom Polska, qui possède une usine à Chorzów, et Stadler Polska, dont l’usine est à Siedlce. Après vérification, l’opérateur a désigné l’offre d’Alstom Polska comme la plus favorable : la livraison de 42 trains a été évaluée à 4,1 milliards de PLN, et leur maintenance à près de 2,8 milliards de PLN (658,2 M€). La deuxième offre s’élevait à 4 milliards (940,3M€) pour les trains et 3,3 milliards (775,8 M€) pour la maintenance. L’offre retenue est donc moins chère de près de 400 millions de PLN. D’autres critères ont également été pris en compte : efficacité énergétique, délais de livraison, etc.
Les trains à deux niveaux de 200 km/h seront utilisés par PKP Intercity pour des liaisons nationales dans la catégorie économique. Ils sont prévus pour desservir les lignes les plus fréquentées, notamment celles reliant Varsovie à Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Cracovie, Białystok ou Terespol. L’opérateur souhaiterait que les premiers passagers puissent embarquer dans environ 3 ans et demi (soit début 2029).
Ces trains sont conçus pour les liaisons longue distance et offriront une capacité de plus de 500 passagers dans un confort optimal. Ils disposeront de sièges confortables et inclinables, avec tablettes individuelles, accoudoirs, repose-pieds et éclairage réglable. Les voyageurs auront accès au Wi-Fi, à des prises électriques et USB. Le confort sera assuré par la climatisation et un système d’information voyageurs affiché sur des panneaux lumineux. Les rames comporteront une partie de 1ʳᵉ classe et de 2ᵉ classe, une zone de silence, un espace enfants, des distributeurs automatiques avec zone repas, des emplacements pour vélos et pour bagages volumineux avec possibilité de sécurisation. Elles seront entièrement adaptées aux besoins des personnes en situation de handicap.
La sécurité sera garantie par l’utilisation du système européen de sécurité ETCS niveaux 1 et 2, un système de diagnostic embarqué et le GPS. Les trains seront également équipés d’un système de vidéosurveillance interne et externe. Enfin, ils seront homologués pour circuler aussi sur le réseau ferroviaire tchèque.
Brèves :
Belgique / Albanie - La compagnie aérienne Air Albania a cessé ses opérations vers Bruxelles le 31 août dernier et les réservations ont été fermées. De plus, une liaison Tirana - Athènes, prévue pour le 1er octobre a également été supprimée. Par ailleurs, au départ de Tirana, les liaisons Ankara, Bologne, Milan Bergame et Vérone ne devraient pas être renouvelées pour la saison d’hiver 2025-26, ne laissant que Milan Malpensa et Istanbul IST actives au-delà de fin octobre.
Islande - Le Boeing 757-200 TF-FIR d’Icelandair aux couleurs des montagnes islandaises et célébrant le 80ème anniversaire de l’aviation islandaise a effectué ce dimanche son dernier vol commercial, après plus de 23 ans de vol pour Icelandair. L’avion est en route pour les États-Unis, où il va être démantelé. La compagnie aérienne ne possède plus que 12 Boeing 757. De plus, elle a signé un accord de location auprès du locateur CALC pour deux nouveaux Airbus A321neo LR, qui seront livrés dans la saison d’hiver 2026-2027.
Inde - Le 8 octobre, IndiGo va lancer (en Boeing 787-9 Norse) une nouvelle liaison entre Mumbai et Copenhague, sa troisième en Europe. De plus, IndiGo devrait lancer des vols entre Mumbai / New Delhi et Athènes, lors de la réception de ses premiers Airbus A321neo XLR en janvier prochain.
Suisse - La société de bus Twiliner a lancé un crowdinvestment, avec l’objectif de lever au minimum 2 millions de francs suisses, avec des investissements possibles à partir de 5 000 francs. En ce moment, plus de 650 000 francs suisses ont déjà été récoltés.
Autriche - Stefan-Kenan Scheib est désormais le nouveau Chief Operating Officer d’Austrian Airlines, remplaçant Francesco Sciortino qui devient Hub Manager Frankfurt & Accountable Manager Lufthansa Airlines auprès du Conseil exécutif des compagnies aériennes Lufthansa.
France - SNCF Voyageurs a constaté une hausse de 2,4 % des voyageurs longue distance cet été, avec un niveau inédit de 25 millions de clients transportés en juillet-août. Dans les TER, il y a eu +4 % pour la même période. Sur les liaisons transfrontalières, SNCF Voyageurs a transporté 13 % de plus que l’été dernier.
France - Les nouvelles automotrices MI20 d’Alstom et CAF, destinées au RER B de Paris, initialement prévues pour livraison en juin 2027, ont été retardées jusqu’en septembre 2029, à cause de retards sur les bogies et des sous-estimations du calendrier pour réaliser les trains d’essai et la chaudronnerie des caisses MI20. IDFM a commandé 146 de ces automotrices.
Lettonie / Biélorussie - Le Ministère letton des Transports a reçu pour mission de ne pas prolonger les licences des liaisons régulières de bus de Latlines, entre Vitebsk, Minsk, Gomel et Riga et d’élaborer une base juridique pour ne pas les renouveler.
Pologne - Les MZA de Varsovie commandent 79 nouveaux bus Solaris : 29 Urbino 12 électriques et 50 Urbino 18 électriques. L’accord comprend également une option pour 79 bus supplémentaires.
Pologne - RegioJet a lancé le 18 septembre dernier une liaison pilote quotidienne entre Cracovie et Varsovie, en attendant décembre où la société tchèque en open-access devrait lancer plus de liaisons intérieures en mode test jusqu’au premier avril, où tout devrait circuler normalement.
France - La première rame Alstom Citadis TBB pour Brest est arrivée il y a quelques jours à son Centre d’Exploitation et de Maintenance. Il s’agit de l’une des 8 nouvelles rames prévues pour l’exploitation de la ligne B, entre CHU La Cavale et Gares (5,1 kilomètres pour 11 stations), dont l’ouverture est prévue le 14 février prochain. La commande de tram était groupée avec celles de Besançon (5) et Toulouse (9).
Belgique - Brussels Airport a accueilli 2 488 804 passagers en août 2025, soit 3 % de plus qu’en 2024, soit 5 millions de passagers pendant les grandes vacances. Par ailleurs, le volume de fret transporté a également augmenté de 3 %, soit 57 994 tonnes.
Royaume-Uni - Le Secrétaire aux Transports du Royaume-Uni a approuvé les plans de développement de Londres Gatwick, pour, d'un côté, déplacer la piste nord de 12 mètres plus au nord et la mettre en service, ainsi que d'autres développements, dont l'agrandissement de la taille des terminaux Nord et Sud, pour environ 2,2 milliards de livres sterling.
UE - Les réservations ICE (Deutsche Bahn) de l'horaire 2026 ouvriront à partir du 15 octobre prochain et celles d’European Sleeper pour son Bruxelles-Prague ont été ouvertes jusqu’au 30 juin 2026.
Autriche - La compagnie aérienne low-cost irlandaise Ryanair va retirer trois avions basés de l’aéroport de Vienne, en plus de stopper trois liaisons, vers Billund, Santander et Tallinn. “Cette décision est due à la taxe aérienne autrichienne jugée exorbitante de 12 euros ainsi qu’aux frais d’aéroport excessifs à Vienne, qui ont augmenté de 30 % depuis le Covid”, déclare Ryanair. Il y a déjà quelques semaines, Wizz Air avait annoncé son retrait de Vienne pour s’installer pour les mêmes raisons. Par ailleurs, Ryanair va également lancer dans quelques semaines au moins quatre nouvelles liaisons au départ de Bratislava.
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