Bienvenue dans le 37e numéro de mobilithib update, le condensé de news mobilité, aéronautique et ferroviaire. Au programme cette semaine : Tallinn-Riga, OUIGO, Emirates SkyCargo, Busworld Türkiye, d’autres infos et des brèves.
Brèves :
Belgique - La STIB (Bruxelles) recense 3,2 millions de voyages activés via son ticket numérique depuis son lancement, utilisé par 245 000 voyageurs en deux ans. Disponible dans l’app mobile en version Brupass et Brupass XL, ce titre permet d’acheter et de valider un ticket directement sur smartphone, y compris pour plusieurs personnes depuis 2025, et fonctionne sur les réseaux STIB, SNCB, De Lijn et TEC à Bruxelles. En 2025, 80 % des validations ont été réalisées en stations de (pré)métro.
Pays-Bas - Irizar va livrer à partir de décembre 2026 39 bus de la série ie tram, 18 de 12 mètres et 21 de 18 mètres pour Arriva dans les villes de Tilburg et Den Bosch. De plus, 44 bus Yutong de 13 et 15 mètres et 40 de 12 mètres ont également été commandés par Arriva auprès du constructeur chinois.
Pays-Bas - Les HTM (La Haye) ont repris possession du dépôt de Scheveningen après une rénovation de près de deux ans. Entièrement rénové, il est équipé de portes conformes aux normes environnementales et acoustiques en vigueur. Dans le bâtiment existant, les bureaux ont été entièrement rénovés et rendus plus durables. Des panneaux solaires peuvent être installés sur les toits, fournissant ainsi de l’électricité au dépôt et aux bureaux.
Estonie / Lettonie - Un nouveau Tallinn–Riga quotidien sans correspondance à Valga
Après un évènement pour la presse le 5 janvier dernier, les sociétés ferroviaires publiques lettone Vivi et estonienne Elron ont lancé une semaine plus tard le nouveau service quotidien entre Tallinn Balti Jaam et Rīgas Centrālā stacija. Ce service complète le Tallinn–Vilnius (en coopération avec LTG Link), lancé le 6 janvier 2025, transportant en un an près de 16 000 voyageurs.
À la différence du Vilnius - Riga - Tallinn, aucune correspondance ne sera nécessaire en gare transfrontalière de Valga, en Estonie. Le train quotidien s’arrête en chemin en gare de Kitseküla, Ülemiste, Tapa, Tamsalu, Jõgeva, Tartu, Aardla, Ropka, Nõo, Tõravere, Peedu, Elva, Palupera, Puka, Mägiste, Keeni, Sangaste, Valga, Valmiera, Cēsis, Sigulda et Zemitāni.
À terme et en attendant la fin des travaux du Rail Baltica (partiellement à partir de 2030), l’objectif des trois sociétés est de rendre le Vilnius - Tallinn sans correspondance à Valga.
Slovaquie - Une nouvelle LGV au départ de Bratislava ?
Les Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ont présenté les résultats de l’étude nationale de faisabilité du projet de ligne à grande vitesse VRT V4, destiné à intégrer la Slovaquie au futur réseau grande vitesse des pays du groupe de Visegrád (V4) et de l’Autriche. L’étude s’est notamment penchée sur le rôle du nœud ferroviaire de Bratislava, jugé central pour absorber à la fois les flux voyageurs de lignes à grande vitesse et le trafic ferroviaire de lignes classiques, y compris le fret.
Trois scénarios principaux ont été analysés : deux scénarios de développement reposant sur de nouveaux tracés, et un scénario dit conservateur, basé sur une exploitation maximale et une montée en capacité de l’infrastructure existante. Si les scénarios les plus ambitieux prévoyaient de nouvelles lignes à 160–200 km/h, incluant de nouveaux franchissements du Danube et des Petites Carpates, ils ont finalement été écartés en raison de contraintes environnementales, territoriales et d’un rapport coûts-bénéfices jugé défavorable.
La variante privilégiée repose donc sur un scénario conservateur, combinant nouveaux aménagements ciblés et modernisation lourde du réseau existant, en particulier sur la rive sud du Danube. Ce schéma place Bratislava Západ, une nouvelle gare à construire près de Stupava, au cœur du dispositif. Cette station deviendrait un pôle majeur de formation des trains, de maintenance et le terminus de certaines liaisons nationales, tout en accueillant également les trains à grande vitesse. À l’inverse, Bratislava Hlavná Stanica conserverait son rôle de gare centrale de passage pour les services nationaux et internationaux, y compris les trains “à grande vitesse”.
Sur le plan des infrastructures, l’étude prévoit notamment la modernisation de la gare centrale (augmentation des vitesses en gare, allongement des voies fret), la création d’un axe à quatre voies entre Hlavná Stanica et Lamač, incluant un tunnel ferroviaire à deux voies, ainsi qu’une nouvelle ligne Lamač – Bratislava Západ – Zohor longeant l’autoroute D2, apte à 160 km/h. Le projet comprend également une nouvelle ligne à grande vitesse entre Bratislava Západ et la frontière tchèque, conçue pour des vitesses allant jusqu’à 320 km/h, avec raccordement au futur réseau LGV tchèque, ainsi qu’une liaison directe depuis l’axe de Marchegg (Vienne) vers Bratislava Západ pour les trains à grande vitesse en direction de Brno, Prague et au-delà.
Le fret ne circulerait pas sur la nouvelle LGV, mais l’étude explore des solutions visant à augmenter la capacité fret autour de Bratislava, notamment via un contournement en tunnel de la gare centrale (Hlavná Stanica), qui devra encore faire l’objet de simulations de trafic complémentaires.
Le projet serait mis en œuvre en deux grandes phases : une première entre 2030 et 2040, consacrée à la modernisation et à l’extension du nœud ferroviaire de Bratislava et à la construction de Bratislava Západ ; puis une seconde phase, avec un horizon 2046–2050, comprenant la réalisation complète de la LGV vers la République tchèque et les connexions avec l’Autriche. Le coût total du projet VRT V4, incluant les adaptations du nœud bratislavien, est estimé à environ 3,06 milliards d’euros, hors acquisitions foncières et études complémentaires.
Côté performances, la mise en service de la VRT V4 permettrait de réduire sensiblement les temps de parcours en Europe centrale : environ 102 minutes entre Budapest et Bratislava Hlavná Stanica, 115 minutes entre Budapest et Bratislava Západ, 33 minutes entre Bratislava Západ et Brno, 24 minutes vers Vienne, et 57 minutes entre Vienne et Brno.
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France - OUIGO progresse dans son développement
L’offre low-cost de SNCF Voyageurs, OUIGO, vise une croissance d’au moins 30 % de sa fréquentation d’ici 2030, portée par une augmentation équivalente du nombre de rames. À cet horizon, OUIGO ambitionne de représenter 30 % du marché de la grande vitesse en France, tout en ne faisant circuler qu’environ 10 % des trains sur ces lignes.
Dès décembre 2026, l’offre grande vitesse s’étoffera dans le Grand Est, avec un troisième aller-retour quotidien Paris–Strasbourg, incluant de nouveaux arrêts à Nancy et Champagne-Ardenne TGV, en plus de Metz. OUIGO lancera également une nouvelle liaison quotidienne Strasbourg–Marseille, reliant directement le Grand Est à la Méditerranée en environ 6 heures, avec des arrêts intermédiaires à Colmar, Mulhouse, Belfort-Montbéliard TGV, Besançon Franche-Comté TGV, Dijon Ville, Lyon Part-Dieu, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV.
Parallèlement, l’offre OUIGO Train Classique continue de s’étendre. À partir du printemps 2026, une nouvelle liaison Paris–Bordeaux sera proposée les week-ends, via Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers et Angoulême, pour un temps de parcours d’environ 5h30. Environ 100 000 voyageurs sont attendus sur cette relation en 2026. Depuis son lancement en 2022, OUIGO Train Classique a déjà transporté 6 millions de passagers.
À moyen terme, OUIGO prévoit également un troisième aller-retour Paris–Montpellier à partir de l’été 2026, un renforcement Paris–Lyon dès décembre 2026, ainsi que le lancement en 2027 d’un Lyon–Bordeaux quotidien via Massy TGV, Saint-Pierre-des-Corps, Poitiers et Angoulême.
Enfin, OUIGO est désormais intégré au service Train + Air d’Air France : les voyageurs peuvent réserver un billet combinant vol + train OUIGO en une seule transaction, notamment entre Marseille, Aix-en-Provence, Avignon et Paris-Charles de Gaulle.
Brèves :
Hongrie / Serbie - D’après le CEO de MÁV, Zsolt Hegyi, le tronçon Soroksár - Kelebia, qui fait partie du corridor Budapest - Belgrade, doit rouvrir au trafic marchandises à partir du 27 février prochain, avec un début des opérations passagers à partir de début mars.
Belgique - La gare temporaire d’Antwerpen-Linkeroever n’ouvrira qu’à partir du 4 mai, au lieu d’avril 2026, comme le fait savoir un post sur HGBTF. Les S34 26xx Antwerpen-Centraal - Sint-Niklaas ainsi que les IC30xx Antwerpen-Centraal - De Panne opéreront la semaine, et seulement les S34 14xx pendant les week-ends.
Belgique - La SNCB franchit une nouvelle étape dans ses services numériques avec le lancement de “Mobi 2.0”, la nouvelle version de son assistant virtuel. Cette nouvelle génération utilise la technologie d’IA générative et offre aux voyageurs une assistance automatique efficace, rapide et plus intuitive. Il s’agit de l’une des premières applications d’IA générative à grande échelle en Belgique dans le secteur des services publics.
Japon - JR East a annoncé début décembre dernier qu’un Shinkansen (train à grande vitesse) de type série E3, converti comme train cargo, va effectuer ses premiers services commerciaux à partir de mars entre Morioka et Tokyo durant les jours de la semaine, couplé à un train de voyageurs pendant le trajet. L’intérieur a été réaménagé avec un revêtement de sol antidérapant et des sangles de fixation, permettant le transport de jusqu’à 1000 colis. L’opérateur ferroviaire ambitionne cependant de concevoir des trains de fret dédiés et d’expandre ses opérations de transport de marchandises à grande vitesse à terme vers Sendai et Niigata.
Pays-Bas - NS met en vente plus de 200 voitures ICRm, qui ont circulé sur les réseaux belges et néerlandais.
Luxembourg - Depuis le 20 janvier, les CFL ont mis en service pour la première fois les Alstom Coradia 2450 de 6 voitures, qui peuvent transporter jusqu’à près de 700 voyageurs par rame, circulant entre Luxembourg et Athus.
Belgique - Bruxelles et Liège révèlent leurs chiffres de 2025
Les aéroports de Bruxelles et de Liège ont révélé leurs chiffres de 2025.
À Bruxelles, l’aéroport a accueilli 24,4 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 3,3 % par rapport à 2024, mais encore à plus de 2 millions des chiffres de 2019.
Cette croissance s’avère moins élevée qu’attendue en raison des sept actions syndicales nationales, qui ont eu un impact négatif avec une perte de 275 000 voyageurs. “Les sept grèves nationales ont cependant conduit à l’annulation de 2 400 vols, ce qui a freiné la progression globale.”
L’année passée fut également marquée par l’enrichissement du catalogue, avec trois nouvelles compagnies aériennes : Cathay Pacific, Air Sénégal et Smartwings, ainsi que six nouvelles destinations. Parmi elles, trois intercontinentales : Atlanta (Delta Air Lines), Chongqing (Hainan Airlines) et Hong Kong (Cathay Pacific), qui élargissent l’offre pour les voyageurs, tant en vols directs qu’en correspondances. Les nouvelles liaisons court et moyen-courrier incluent Bordeaux (easyJet), Larnaca (Aegean) et Scandinavian Mountains Airport (TUI fly).
La part de passagers en transfert au départ s’élève quant à elle à 14 %, principalement entre l’Europe, l’Afrique et l’Amérique du Nord.
Du côté du fret, 2025 a été une année solide pour l’aéroport, avec une hausse de 8,5 % des volumes totaux par rapport à 2024, pour atteindre 795 000 tonnes.
“Le fret transporté à bord des vols passagers a augmenté de 9,2 %, soutenu par la croissance des vols passagers long-courriers et des nouvelles destinations intercontinentales. Les services express ont aussi connu une forte hausse (+22,3 %), tandis que le segment full cargo a enregistré une légère progression (+0,8 %). Les volumes transportés par camion ont quant à eux reculé de 6,7 %.”
Le nombre de mouvements aériens a augmenté de 2,8 % l’année passée par rapport à 2024, atteignant 198 000 mouvements. Les vols passagers ont progressé de 2,4 %, avec un nouveau record de 145 passagers en moyenne par vol en 2025 (contre 144 en 2024) tandis que les vols de fret ont augmenté de 2,2 %. En complément des vols commerciaux, 5 777 vols exemptés (tels que des vols d’État et des vols militaires) ont été enregistrés.
En décembre 2025, Brussels Airport a accueilli 1 843 000 passagers, soit une croissance de 3,9 % par rapport à décembre 2024. Le volume total de fret à Brussels Airport a diminué en décembre 2025 de 6,6 % par rapport à décembre 2024, pour atteindre 65 000 tonnes. Le fret aérien a reculé de 6,7 %. Enfin, Brussels Airport a enregistré 15 297 mouvements aériens, soit une hausse de 1,2 % en comparaison avec décembre 2024.
Quant à Liège, l’aéroport annonce avoir réalisé “une excellente année 2025” : les volumes de marchandises traités ont augmenté de 14% par rapport à 2024 (1 162 935 tonnes) et ont atteint 1 324 579 tonnes, soit la 2e meilleure performance de l’aéroport dans toute son histoire. “Il s’agit de la plus forte croissance parmi les 10 plus grands aéroports européens de fret aérien.”
Pour l’année complète, le nombre de mouvements d’avions a été de 36 979 (stable par rapport à 2024 avec 37 029 mouvements). Ce sont toujours les avions cargo qui se taillent la part du lion avec 28 822 mouvements, soit une croissance de 6% par rapport à 2024 (27 184 mouvements). La répartition entre vols de jour (65,5%) et vols de nuit (34,5%) confirme la mutation en cours depuis 4 ans (en 2020, il y avait encore 59% de vols de nuit).
En décembre, 119 742 tonnes ont transité, soit 16% de plus qu’en décembre 2024 (103 217). Les mouvements d’avions cargo ont également progressé en décembre 2025 avec 2536 mouvements (soit 6,5% d’augmentation versus les 2380 mouvements de décembre 2024).
Luxembourg - Inauguration des Embraer E195-E2 de Luxair
Le 17 janvier, Luxair a inauguré officiellement son nouvel Embraer E195-E2 avec un vol spécial de Luxembourg à Vienne, célébré en présence de Yuriko Backes, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, aux côtés de représentants de Luxair et des aéroports partenaires.
Alors que l’E195-E2 a commencé son service commercial quelques jours plus tôt, Luxair a choisi la rotation Luxembourg–Vienne du 17 janvier comme vol d’inauguration officiel.
Gilles Feith, Chief Executive Officer de Luxair, a déclaré : “Avec l’inauguration officielle de notre Embraer E195-E2 aujourd’hui, nous ouvrons un nouveau chapitre pour Luxair. Cet avion constitue un pilier essentiel du renouvellement de notre flotte et un investissement à long terme dans l’avenir de notre compagnie, offrant aux passagers un plus grand confort et une fiabilité accrue, tout en permettant des opérations plus efficaces, plus silencieuses et moins polluantes. Je tiens à remercier nos équipes et nos partenaires, notamment Embraer, lux-Airport et l’aéroport de Vienne, ainsi que la ministre Backes de nous honorer de sa présence à cette occasion spéciale.”
Avant le départ, Luxair a organisé une brève cérémonie à l’aéroport de Luxembourg, comprenant un moment de coupure de ruban auquel ont assisté Yuriko Backes, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, Gilles Feith, CEO de Luxair, Alexander Flassak, CEO de lux-Airport, et Marie-Louise Philippe, Senior Vice President Sales & Marketing et Head of Europe and Central Asia chez Embraer, aux côtés des passagers.
À son arrivée à Vienne, la délégation a été accueillie par Julian Jäger, co-CEO et CCO de l’aéroport de Vienne, ainsi que par son équipe. Le programme comprenait un accueil sur le tarmac, des prises de vue photographiques devant l’appareil, ainsi qu’une visite à bord visant à mettre en avant les principales caractéristiques offertes aux passagers. Cette séquence a été suivie d’une visite dédiée aux passionnés d’aviation, ayant remporté un concours organisé par l’aéroport de Vienne.
L’Embraer E195-E2 est le premier des six avions commandés fermement par Luxair, avec des options pour trois supplémentaires. Avec les futurs avions Boeing 737, la famille E2 constitue un pilier clé de la stratégie de modernisation de Luxair. L’E195-E2 allie innovation technique, durabilité et confort des passagers.
L’avion introduit également la nouvelle livrée de Luxair dans le service passagers, mettant les couleurs du Luxembourg à l’honneur avec une interprétation moderne et épurée du drapeau national sur la queue, “combinée à un logo Luxair plus audacieux pour une visibilité renforcée”.
Dans les années 2000 et 2010, Luxair a déjà utilisé des Embraer : EMB-120 Brasilia, ERJ-135 et ERJ-145.
Espagne - Euroairlines clôture 2025 avec 25 millions de CA
Euroairlines, entreprise espagnole spécialisée dans le transport aérien et la distribution, a clôturé l’année 2025 avec un chiffre d’affaires record de 25 millions d’euros, permettant à l’entreprise de quintupler ses revenus en seulement deux ans, tout en atteignant le seuil de rentabilité opérationnelle.
Le chiffre d’affaires d’Euroairlines est passé de 300 000 euros en 2022 à 5 millions d’euros en 2023. L’année suivante, il a dépassé 12 millions d’euros, pour atteindre 25 millions d’euros en 2025. Ces résultats démontrent la solidité d’un modèle économique fondé sur la diversification des services, l’expansion internationale et l’innovation technologique, tant dans les modèles de mise en œuvre chez les clients que dans l’enrichissement de l’offre via la vente de services annexes tels que les bagages, la sélection des sièges et les assurances.
En 2025, Euroairlines a élargi son réseau de distribution grâce à de nouveaux partenariats en Europe, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient et Asie. Aujourd’hui, l’entreprise est présente dans plus de 60 marchés à travers le monde, consolidant sa position de partenaire stratégique pour les compagnies aériennes établies comme émergentes.
L’année a également été marquée par le lancement de la division cargo aérien d’Euroairlines, apportant une plus grande stabilité à l’activité et ouvrant de nouvelles opportunités de croissance, tant au sein du portefeuille actuel que dans de nouveaux segments. Parallèlement, l’entreprise a renforcé ses opérations charter entre l’Europe et les Caraïbes avec des vols directs vers Punta Cana depuis Paris, et développé l’intermodalité en intégrant des services ferroviaires afin d’offrir des solutions de transport plus complètes.
Euroairlines aborde 2026 avec un “fort optimisme” : la société prévoit d’atteindre un chiffre d’affaires de 40 millions d’euros et une marge EBITDA de 3 %, reflétant la viabilité du modèle économique et la forte confiance du marché.
Tout au long de l’année 2026, Euroairlines prévoit d’intégrer 50 nouveaux clients et d’entrer sur 50 nouveaux marchés géographiques, avec un accent particulier sur l’Asie, le Moyen-Orient et l’Afrique. L’entreprise renforcera également ses activités cargo et intermodales en intégrant trains, bus et ferries, dans le but de proposer une offre de transport plus complète. L’intelligence artificielle jouera un rôle central, étant déployée dans l’ensemble des processus opérationnels et commerciaux afin d’améliorer l’efficacité, la prise de décision et l’expérience des partenaires.
Après le charter hivernal entre Paris et Punta Cana, Euroairlines indique à mobilithib être “très satisfaits du résultat. Nous avons gagné en maturité opérationnelle, avec des performances améliorées de 60 % par rapport à la saison 2024–25, et avons atteint la rentabilité sur 80 % des vols de la saison 2025–26. Ces résultats ont été obtenus alors que des marges de progression importantes subsistent en matière de connectivité, de revenus annexes et de cargo, malgré les difficultés rencontrées du fait d’autres compagnies aériennes et d’entités publiques qui n’ont pas toujours favorisé des conditions de concurrence équitables pour une opération conçue afin de soutenir les tour-opérateurs dans un contexte de capacité réduite sur cette ligne.”
Mais pour Bruxelles (- Punta Cana / Cancún) l’hiver prochain, “notre engagement est clair, et l’opportunité est réelle et significative. Toutefois, avant toute planification, nous devons avoir la certitude du soutien des tour-opérateurs et des entités publiques. Si ce soutien ne devait pas être confirmé, nous donnerons la priorité à des opportunités en Europe de l’Est.”
Belgique - Emirates rajoute Liège à son portfolio SkyCargo
Emirates SkyCargo, la branche cargo de la compagnie aérienne émiratie Emirates, a ajouté Liège à son réseau de vols cargo. Il s'agit de la première nouvelle destination cargo de la compagnie aérienne en 2026, avec une expansion importante prévue au cours des douze prochains mois.
Ces dernières années, Emirates SkyCargo a desservi l'aéroport de Liège avec des cargos ad hoc, expédiant des produits spécialisés tels que des fleurs fraîchement coupées et des forfaits e-commerce, ainsi que des charters dédiés pour les chevaux se rendant aux compétitions mondiales.
“Suite à cette demande soutenue, la compagnie aérienne va désormais déployer cinq cargos hebdomadaires, augmentant la capacité de fret disponible de 500 tonnes chaque semaine afin d'assurer un déplacement rapide, fiable et efficace des marchandises.”
Sur les cinq vols cargo hebdomadaires, trois relieront Liège à l'aéroport international O'Hare de Chicago et à l'aéroport international Al Maktoum à Dubaï pour transporter des médicaments critiques sensibles à la température via une chaîne de refroidissement fluide et efficace. Les deux autres vols cargo partiront de Hong Kong et transporteront des envois de commerce électronique vers et via Liège.
Khawla Abdulla, Vice-Président du Cargo Commercial pour l'Europe chez Emirates SkyCargo, déclare : “Ajouter Liège comme élément incontournable à notre réseau fret est une étape stratégique qui renforce notre empreinte européenne et débloque davantage de connectivité pour nos clients mondiaux. En 2025, nous avons déplacé plus de 15 000 tonnes de fret depuis la Belgique, entre cargos et capacité en soute, lors de nos doubles vols quotidiens de passagers vers Bruxelles, et nous prévoyons une croissance significative avec le déploiement de cinq cargos hebdomadaires. Les opérations de fret d'abord de l'aéroport de Liège, leurs infrastructures exceptionnelles et son écosystème logistique bien connecté, nous permettent de mieux servir la Belgique et ses pays voisins.”
Torsten Wefers, Vice-Président Ventes et Marketing, Aéroport de Liège commente : “Nous sommes honorés qu'Emirates Sky Cargo ait ajouté l'aéroport de Liège à son réseau mondial de fret. Les nouveaux services réguliers relient Liège à d'autres grands aéroports mondiaux, dont le hub Emirates Sky Cargo Dubai. Ce développement illustre clairement l'importance croissante de l'aéroport de Liège pour l'industrie européenne du fret aérien et renforce encore notre position en tant que plus grand centre de transport cargo d'Europe, avec un fort accent sur les secteurs pharmaceutique, frais, animal vivant et express. Nous attendons avec impatience une coopération étroite et durable avec Emirates Sky Cargo pour leur offrir un espace complet et flexible pour ses Boeing 777F.”
L'Europe reste l'une des régions les plus importantes et les plus fréquentées pour Emirates SkyCargo, desservie chaque semaine par 38 vols cargos et 538 vols de passagers. La compagnie continue d'étendre cette couverture étendue, avec l'annonce récente des opérations passagers vers Helsinki, en Finlande, qui débutera en octobre 2026.
Avec la livraison de jusqu'à 10 nouveaux Boeing 777F d'ici décembre 2026, ainsi que la livraison continue de ses avions de passagers, Emirates SkyCargo s'apprête à développer son réseau et à desservir davantage de destinations.
États-Unis - 31 nouveaux Airbus pour Delta Air Lines
Delta Air Lines a passé une commande ferme de 31 avions de dernière génération, comprenant 16 A330-900 et 15 A350-900. Une fois livrés, la flotte long-courrier de Delta comptera 55 A330neo et 79 A350.
“Alors que nous développons notre présence internationale et préparons notre flotte à desservir des marchés long-courriers en expansion, ces appareils renforceront nos capacités et élèveront encore notre offre premium”, a déclaré Ed Bastian, Chief Executive Officer. “Nous accordons une grande valeur à notre partenariat de longue date avec Airbus et, grâce à ces gros-porteurs, nous bénéficierons d’une efficacité opérationnelle accrue et d’avantages en matière de coûts sur le long terme.”
“La confiance renouvelée de Delta envers l’A330neo et l’A350 témoigne de la solidité de notre partenariat et de l’excellence des performances de la famille de gros-porteurs Airbus”, a déclaré Benoît de Saint-Exupéry, EVP Sales de l’activité avions commerciaux d’Airbus. “Ces appareils offrent l’autonomie, la capacité et l’expérience cabine premium dont Delta a besoin pour se développer sur de nouveaux marchés et connecter davantage le monde.”
Delta Air Lines exploite actuellement plus de 500 avions Airbus, couvrant l’ensemble des familles Airbus, de l’A220 à l’A350-900. Le carnet de commandes Airbus de Delta s’élève actuellement à environ 200 appareils, incluant notamment l’A350-1000.
Équipé des moteurs de dernière génération Rolls-Royce Trent 7000, l’A330neo est conçu pour voler jusqu’à 8 100 milles nautiques / 15 000 kilomètres sans escale et permet de réduire de 25 % la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et les coûts d’exploitation par rapport aux avions concurrents de génération précédente.
À fin décembre 2025, la famille A350 totalisait plus de 1 500 commandes émanant de 67 clients, tandis que la famille A330 avait enregistré plus de 1 900 commandes dans le monde.
Brèves :
Belgique - Brussels Airport Company a lancé ses premiers essais d’expédition internationale de matériel cellulaire et sanguin lié aux thérapies de précision (cancers, maladies rares) vers Dallas (États-Unis), dans le cadre du projet Precision Therapy Logistics Gateway (PTLG). Dix envois ont déjà été réalisés avec succès depuis novembre vers le pôle biotech BioLabs Pegasus Park, et une nouvelle vague de 50 expéditions est prévue dans les prochaines semaines. L’objectif : analyser les risques et maillons faibles de la chaîne (délais, température, traçabilité) via des capteurs, afin d’aboutir au 1er semestre 2026 à un protocole standardisé reconnu internationalement, piloté par Air Cargo Belgium et ses partenaires. En parallèle, BAC étudie aussi la création d’un centre logistique spécialisé sur son site, en s’appuyant sur son rôle de hub pharmaceutique européen et ses capacités de stockage à température contrôlée.
Émirats Arabes Unis - Emirates et Air Peace ont activé un accord d’interline bilatéral, renforçant leur partenariat et facilitant les correspondances entre l’Afrique de l’Ouest/Centrale, Dubaï et Londres. L’accord élargit les connexions au-delà des 13 villes nigérianes déjà proposées : Banjul et Dakar (via Abidjan), ainsi que Freetown et Monrovia (via Accra). Air Peace alimente ainsi indirectement le hub Emirates à Dubai et peut offrir davantage d’options vers Londres (Heathrow, Gatwick, Stansted) via DXB, tout en capitalisant sur la forte demande entre le Nigeria et le Royaume-Uni. Emirates opère la ligne Dubai – Lagos en Boeing 777-300ER, tandis qu’Air Peace a une flotte de 50+ appareils et a l’ambition de renforcer la connectivité intra-africaine.
Belgique - Brussels South Charleroi Airport a obtenu la certification internationale “SDG’s Pioneer”, qui reconnaît l’intégration des 17 Objectifs de Développement Durable de l’ONU dans sa stratégie ESG. À travers des actions concrètes en matière de réduction des émissions de CO₂, de déploiement d’énergies renouvelables, de mobilité durable et d’engagement sociétal, l’aéroport affiche un objectif à long terme : atteindre la neutralité carbone (Net Zero) d’ici 2050.
Belgique - Le 22 janvier dernier, TUI fly a accueilli le 9e Boeing 737 MAX 8 de la flotte, immatriculé OO-TMG. Ces derniers mois, la compagnie aérienne en a profité pour retirer du service ses deux derniers Boeing 737-700. Ces 737 MAX 8 sont basés à Ostende et Bruxelles. Dans le reste de sa flotte, TUI possède aussi 9 Boeing 737-800 (NG), progressivement remplacés et 3 Embraer 195-E2.
Belgique - Liege Airport annonce qu’une part croissante du kérosène utilisé pour ses opérations sera désormais acheminée par barge, en complément du pipeline, avec un recours fortement réduit aux camions-citernes. L’aéroport cargo, en forte croissance, met en avant un impact direct sur la mobilité régionale, avec l’équivalent de 1,3 million de kilomètres de poids lourds évités (–82% sur ce flux), ainsi qu’une baisse des nuisances et des émissions liées au transport routier.
Le projet, confié à Gilops Group (groupe Uhoda), s’inscrit dans une stratégie de sécurisation et de multimodalité de l’approvisionnement en carburant. À relativiser toutefois : le gain environnemental concerne surtout la logistique au sol, l’essentiel des émissions restant lié à la consommation de kérosène des vols.EAU - Emirates a annoncé un partenariat inédit avec la numéro 1 mondiale de tennis, Aryna Sabalenka, qui devient la première ambassadrice tennistique de la compagnie. Pour marquer cette collaboration et son engagement de longue date dans le tennis, Emirates a dévoilé un Airbus A380 à livrée spéciale “Grand Slam” (A6-EUH), célébrant son sponsoring des quatre tournois majeurs (Australian Open, Roland-Garros, Wimbledon et US Open). Cette livrée, inspirée de l’univers du tennis, volera sur le réseau de la compagnie aérienne durant les prochaines années.
États-Unis - UPS Airlines a confirmé le retrait de ses 22 derniers McDonnell Douglas MD-11 après le crash à Louisville en novembre d’un appareil du type. Depuis l’accident, ce type d’avion, également opéré par FedEx, est cloué.
Pays-Bas - KLM devient l’une des premières compagnies européennes à proposer le Wi-Fi gratuit sur ses vols intra-européens, permettant aux passagers d’utiliser internet sans restriction pendant tout le vol. Le service est disponible depuis le 22 janvier, déjà actif sur environ la moitié de la flotte européenne, et sera progressivement étendu aux A321neo, E2 et à une partie des B737-800. Cette initiative vise à améliorer le confort à bord, notamment sur des appareils dépourvus d’écrans de divertissement.
États-Unis - Le 10 janvier, le premier vol de la compagnie aérienne Breeze Airways a eu lieu entre les aéroports de Norfolk (Virginie, USA) et Cancún (Mexique), avec un Airbus A220.
Suisse - À cause de problèmes de conception sur les moteurs Pratt & Whitney GTF, Swiss a commencé à clouer au sol ses 9 Airbus A220-100 / Bombardier CSeries CS100 afin de pouvoir garder actifs les Airbus A220-300 / Bombardier CSeries CS300 de plus grande capacité.
Espagne - Air Europa recevra les 20 premiers Airbus A350 à partir de 2028, dans le cadre de l’accord de collaboration signé avec Airbus. Au total, la compagnie espagnole en a commandé 40.
Türkiye - Busworld Türkiye 2026 s’appuie sur une forte dynamique, avec une croissance et une reconnaissance gouvernementale
Busworld Türkiye reviendra à Istanbul du 17 au 19 juin 2026 pour sa 11e édition, poursuivant sa croissance régulière et confirmant le rôle clé de la Türkiye dans l’industrie mondiale des bus et autocars.
L’édition précédente, en 2024, a attiré 12 366 visiteurs professionnels en provenance de 96 pays, soulignant la portée internationale et la pertinence de Busworld Türkiye. Forte de ces bases, l’édition 2026 devrait encore s’étendre.
Pour 2026, 161 exposants sont déjà confirmés, le processus de vente étant toujours en cours. La surface d’exposition passera de 9 862 mètres carrés à 11 358 mètres carrés, offrant davantage d’espace pour les véhicules, composants et solutions sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
Cette croissance est soutenue par un fort afflux de nouvelles entreprises, dont environ 30 nouveaux exposants turcs, complétés par des nouveaux venus internationaux en provenance de Chine, d’Allemagne, du Mexique, d’Italie et de Taïwan.
Busworld Türkiye 2026 mettra une nouvelle fois en lumière la force de l’industrie turque des bus et autocars, aux côtés d’un nombre croissant de fournisseurs internationaux. Temsa fera son retour à l’exposition après une période d’absence, renforçant la forte présence des constructeurs turcs de véhicules.
Le segment des fournisseurs continue de s’élargir avec l’arrivée de nouvelles entreprises étrangères, notamment de Chine, ainsi que de nouveaux acteurs turcs de la sous-industrie. Cela reflète la position stratégique de la Türkiye, non seulement comme producteur et exportateur de véhicules, mais aussi de composants, systèmes et technologies destinés au marché mondial.
Enfin, Busworld Türkiye 2026 a été inclus dans le champ des incitations du Ministère du Commerce de la République de Türkiye.
Belgique - bpost honore les 100 ans de la SNCB
Depuis lundi, bpost émet de nouveaux timbres-poste à l’occasion du centenaire de la SNCB, fondée le 23 juillet 1926. À l’occasion de ce 100e anniversaire, bpost lance, en collaboration avec la SNCB, un feuillet de cinq timbres-poste mettant en avant des trains qui ont marqué l’histoire ferroviaire belge.
Le premier tirage a été symboliquement lancé par deux accompagnateurs de train à l’imprimerie des timbres-poste à Malines.
Cette série de timbres s’inscrit naturellement dans la longue relation entre bpost et la SNCB. L’un des timbres-poste en témoigne particulièrement, puisqu’il représente un train postal autonome (APT) de 1967. Ce train faisait office de centre de tri postal roulant: à bord, des centaines de postiers pouvaient trier le courrier tout en circulant à travers le pays, avec jusqu’à cinq allers-retours quotidiens entre les principaux centres de tri. Cette activité s’est poursuivie jusqu’en 2003, année au cours de laquelle le train postal a pris sa retraite.
Brèves :
Türkiye - Le constructeur de bus TEMSA renforce sa présence en Europe avec la livraison effectuée de 65 nouveaux bus en Irlande, Portugal et Italie en 2025. Parmi ces livraisons figurent 10 LD SB E destinés au Portugal, présentés comme les premiers autocars interurbains 100 % électriques en Europe, tandis qu’en Sicile la flotte TEMSA atteint désormais 206 véhicules, notamment déployés à Taormina.
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Si vous l’avez manqué :
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