Bienvenue dans le 22ème numéro de mobilithib update, le condensé de news Mobilité, Aéronautique etc. Au programme cette semaine : Ryanair, Air Albania, Arriva, SNCB, Wizz Air Abu Dhabi, KVB et des brèves.
France - Ryanair quitte Bergerac, Brive et Strasbourg
La compagnie aérienne low-cost Ryanair va réduire sa présence en France, d’après une annonce de la société ce mercredi, argumentant sur “l’augmentation excessive de la taxe aérienne”.
Dans les faits, Ryanair va se retirer des aéroports de Bergerac (7 liaisons), Brive-la-Gaillarde (3 liaisons) et Strasbourg (2 liaisons), à la fin octobre, lors du changement de saison aéronautique. Dans d’autres aéroports français, comme Marseille, Toulouse ou Paris Beauvais, 13 autres liaisons sont arrêtées, soit un total de “750 000 sièges” et 13% de capacité en moins.
En Belgique, cela concerne au moins la liaison Bergerac - Charleroi, qui sera stoppée le 27 septembre et peut-être aussi Charleroi - Carcassonne et Charleroi - Nantes, qui n’ont pour l’instant pas été renouvelées pour l’hiver prochain.
“Cette décision fait suite à l’échec du gouvernement français à annuler l’augmentation excessive de la taxe aérienne, qui a été augmentée de 180 % en mars 2025”, fait savoir Ryanair, malgré “de nombreuses mises en garde des compagnies aériennes et des aéroports français, selon lesquelles cette nouvelle taxe rendrait de nombreuses liaisons vers la France non rentables, en particulier dans les aéroports régionaux et pendant la saison hivernale”, rendant “la France moins compétitive”.
Ryanair menace de couper d’autres liaisons vers la France “au profit de marchés plus compétitifs à l’horizon de l’été 2026”. Dans le cas où l’État supprime la taxe, “Ryanair pourrait envisager une croissance ambitieuse en France dans les années à venir, incluant [25 nouveaux avions basés], un doublement du trafic à plus de 30 millions de passagers par an, et la création de 750 emplois supplémentaires chez Ryanair dans les régions françaises.”
Belgique - Air Albania revient à Bruxelles
Après des mois d’attente, la compagnie aérienne Air Albania va revenir à l’aéroport de Bruxelles, à partir du 3 août prochain, avec un vol hebdomadaire matinal depuis Tirana.
La compagnie aérienne avait volé entre le 22 février et le 4 mars. Au moins 7 fois, la relance de la liaison a été repoussée, d’abord jusqu’en avril, puis jusqu’en septembre, avant de revenir en août. Initialement, elle devait être opérée en Boeing 737-700, vraisemblablement en location des ukrainiens de SkyUp Airlines. Elle sera opérée en Airbus A320-200 de Fly2Sky, l’autre A320 d’Air Albania volant quasi exclusivement vers la Turquie.
Désormais, la liaison sera opérée à partir de ce dimanche, jusque début septembre, où un deuxième vol hebdomadaire sera ajouté le mercredi, également le matin, jusque fin octobre.
Pour rappel, Air Albania a lancé 9 liaisons au départ de Tirana en février dernier : Athènes, Bergame, Bologne, Bruxelles, Genève, Rome-Fiumicino, Trévise, Vérone et Vienne. Genève a été rapidement suspendu, avant d’être retardé comme Bruxelles, puis annulé, Vienne a été annulé après une liaison, Rome a été annulé après plusieurs rotations et enfin, Trévise annulé après 5 rotations.
Bergame et Bologne continuent à être opérés depuis Tirana. Quant à Athènes, la liaison a été retardée jusque début septembre.
Tchéquie - Arriva signe un contrat de 300 millions d’euros avec Škoda
La société britannique Arriva a signé un contrat de 300 millions d’euros avec le constructeur tchèque Škoda pour 22 nouvelles automotrices de modèle Škoda 26Ev, “capables d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 200 km/h, permettant ainsi à Arriva d’offrir des trajets plus rapides et plus respectueux de l’environnement à ses passagers.”
“Cet investissement dans des trains construits par Škoda fait suite à l’attribution d’un contrat de 750 millions d’euros pour exploiter des lignes longue distance clés en République tchèque”, commente Arriva. À partir de décembre 2028, Arriva commencera à rouler de Prague vers Cheb et Klatovy via Pilsen, pendant 15 ans.
“Ce projet s’inscrit dans la stratégie de croissance européenne d’Arriva et son engagement à long terme en faveur de la décarbonation de sa flotte. (…) Environ 80 % de la chaîne d’approvisionnement de la nouvelle flotte sera issue de fournisseurs locaux en Tchéquie, renforçant ainsi l’engagement d’Arriva en faveur de partenariats locaux solides et contribuant à la croissance économique régionale.”
Belgique - “Le contrat du siècle” pour la SNCB revient finalement à CAF
La SNCB a annoncé qu’elle va passer une commande jusqu’à 600 rames auprès de CAF, après décision de son Conseil d’administration réuni le 23 juillet. Les offres d’Alstom et de Siemens ont donc été rejetées, désignant l’espagnol CAF comme soumissionnaire préférentiel.
Une première commande de la SNCB va porter sur 180 rames (54 000 places assises), pour un montant estimé à 1,7 milliard d’euros avec une possibilité d’une commande supplémentaire. Cette commande est donc la première pour le projet “AM30”, évalué à 3,4 milliard d’euros (600 automotrices) et devant remplacer de nombreuses séries de trains (automotrices / autorails / voitures) vieillissantes.
En mars, malgré une première décision de la SNCB de choisir CAF, Alstom Belgium avait demandé au Conseil d’État de l’annuler, ce qui a donc été fait. Alstom, ayant une usine à Bruges, comptait sur la construction des trains après la fin de la livraison des voitures M7, toujours en cours.
De plus, la société espagnole CAF est perçue d’un mauvais œil par des députés et des syndicats, car la société pourrait ne pas honorer la commande en partenariat avec des sociétés belges et est active dans des colonies israéliennes en Cisjordanie.
Émirats Arabes Unis - Wizz Air Abu Dhabi va fermer
Wizz Air a annoncé la fermeture de sa compagnie aérienne émiratie Wizz Air Abu Dhabi, à partir du 1er septembre prochain : “un réalignement stratégique qui renforce le cœur d’activité et l’orientation principale de la compagnie sur les marchés d’Europe centrale et orientale ainsi que sur certains marchés d’Europe occidentale. Cette décision fait suite à une réévaluation complète des dynamiques de marché, des défis opérationnels et des évolutions géopolitiques au Moyen-Orient.”
La société prévoit de se retirer de la coentreprise avec Abu Dhabi Developmental Holding Company (51% de l’actionnariat, Wizz en ayant 49%).
Wizz Air explique que sa filiale a été confrontée à des défis opérationnels croissants, citant la fiabilité des moteurs, “en particulier dans des environnements chauds et sablonneux, qui ont impacté la disponibilité des appareils et l’efficacité opérationnelle”, ainsi que la volatilité géopolitique, “qui a nécessité des adaptations répétées des horaires et des perturbations opérationnelles dans la région, en plus d’affecter la demande des consommateurs“ et des obstacles réglementaires pour plus se développer.
En tout, elle opérait 20 liaisons avec 12 Airbus A321ceo et neo, basés à Abu Dhabi. La fermeture impactera environ 450 personnes, selon le CEO József Váradi.
“Wizz Air va donc intensifier sa concentration sur ses marchés clés en Europe centrale et orientale, ainsi que sur certains pays d’Europe occidentale tels que l’Autriche, l’Italie et le Royaume-Uni. Ce réalignement stratégique sur les marchés principaux permettra à la compagnie de redéployer ses ressources vers des régions offrant un meilleur potentiel de croissance durable et de rentabilité à long terme.”
De plus, cela a entraîné une réduction directe des commandes auprès d’Airbus pour environ 47 A321 neo XLR, majoritairement initialement destinés à la filiale émiratie. Selon le CEO József Váradi, Wizz Air entend convertir plusieurs de ces commandes en A321neo standard. Seuls 10 à 15 XLR seront finalement conservés. Le premier XLR a d’ores et déjà été livré à Wizz Air Malta, et d’autres exemplaires seront affectés à la filiale britannique.
Allemagne - Les KVB commandent des trams Stadler
Les Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) de Cologne vont moderniser en profondeur leur flotte de trams dans les prochaines années et ont confié à l’entreprise suisse Stadler la construction de 132 véhicules légers à plancher haut. La commande s’élève à un peu moins de 700 millions d’euros.
Les nouveaux véhicules seront adaptés au réseau tram de Cologne. Une de leurs particularités est la possibilité d’accoupler deux rames pour former un train continu grâce à un attelage à dégagement rapide. La commande comprend également 34 modules intermédiaires de dix mètres de long, permettant d’allonger les trains jusqu’à environ 70 mètres. Dans cette configuration, ils offriront jusqu’à 470 places, “dépassant largement la capacité des séries précédentes et permettant une utilisation plus efficace de l’infrastructure”.
“Les véhicules seront à la pointe de la technologie. La cabine de conduite offre une visibilité panoramique, un système d’assistance avertit en cas de collision, et un système vidéo de rétrovision élimine les angles morts. Les écrans du poste de conduite s’adaptent automatiquement à la luminosité ambiante, et le moniteur de vidéosurveillance peut être intégré directement à l’écran principal. Un système intégré de comptage des passagers avec logiciel d’analyse aide à la planification de l’exploitation. Des roues hybrides à jantes en aluminium réduisent à la fois le poids et le bruit de roulage.”
À l’intérieur, “une climatisation économe en énergie assure un climat agréable à bord. De grands écrans de 29 pouces diffusent des informations actualisées aux voyageurs, tandis que l’éclairage LED garantit une lumière homogène et économique. Les allées élargies et l’habitacle traversant créent une sensation d’espace et permettent une meilleure répartition des passagers, ce qui facilite la montée et la descente et réduit les temps d’arrêt aux stations. Dans leur conception, les deux partenaires misent sur une accessibilité optimale, des matériaux à la palette de couleurs, pour garantir une utilisation inclusive à tous les voyageurs.”
Les nouveaux trams seront conçus pour une durée de vie de plus de 30 ans. Dans le cadre d’un partenariat à long terme, Stadler assurera la fourniture des pièces de rechange ainsi que le service et le support, allant de la maintenance préventive au conseil technique.
Les dix premiers trains et cinq modules d’interconnexion seront livrés en 2029 pour une exploitation de présérie. La livraison en série est prévue du milieu de l’année 2030 à la fin 2032. Les nouveaux véhicules remplaceront progressivement les séries 2200/2300 de Düwag (B80D) et 5100 (Bombardier Flexity Swift) et circuleront sur les lignes 4, 13 et 18 à partir de 2029.
Brèves :
Belgique / Slovaquie - La société Leo Express a également déposé une notification de nouveau service ferroviaire entre Ostende et Bratislava pour décembre 2026, d’abord déposé chez les tchèques, a aussi été déposé chez les belges. Leo Express indique que le Ostende - Bratislava complète les services existants entre Prague et Cracovie / Košice. Dans le futur, il est prévu qu’entre Prague et Dresde, il complète les nouveaux services open access prévus dès 2026 ou 2027. De plus, Leo Express prévoit dès décembre 2026 environ 450 places assises, pour augmenter à environ 550 dès décembre 2028. “Les trains seront exploités de nuit, avec des voitures-lits et/ou des voitures-couchettes en option”, conclut Leo Express dans sa notification.
Pologne - Wizz Air va relancer une base à l’aéroport de Varsovie-Modlin, après avoir quitté l’aéroport en 2012 et redéménagé à l’aéroport Chopin. 11 liaisons seront créées pour 500 000 sièges et 700 emplois. D’abord Athènes, Barcelone et Bergen le 1er décembre. Puis Chisinau, Bergame et Paphos le lendemain. Il faudra encore attendre le 15 décembre pour Sofia et Malte et 16 pour Palerme et Brindisi. Le 31 mars 2026, Wizz Air prévoit aussi le lancement de Modlin - Alghero.
Israël - Wizz Air va reprendre les vols à destination de Tel Aviv dès le 8 août, soit plus tôt que prévu. Ryanair quant à elle, ne prévoit le retour d’Israël que dès fin octobre. Le groupe Lufthansa, va reprendre progressivement les vols dès le 1er août.
Serbie / Chine - Air Serbia a reçu les approbations pour lancer une liaison aérienne entre Belgrade et Pékin, bien qu’elle ne “soit pas pressée pour le faire”, d’après les infos de EX-YU Aviation. Pour l’instant, Air Serbia vole en Chine vers les aéroports de Guangzhou et de Shanghai-Pudong.
Pays-Bas / Cap-Vert - À partir de novembre, Corendon Dutch Airlines va à nouveau proposer des vols l’hiver entre Amsterdam Schiphol et Sal, avec trois vols par semaine.
Danemark - Le Hovedstadens Letbane, le tram de la banlieue de Copenhague, a récemment commencé les premiers essais entre Ishøj Station et Rødovre Nord, après avoir obtenu les approbations. Il est attendu que cette section ouvre au service commercial durant l’automne prochain. La seconde section, entre Rødovre Nord et Lundtofte, n’est pas attendu avant l’été 2026.
France - SYTRAL Mobilités (Lyon) commande 26 nouvelles rames de métro à Alstom, dans le cadre de la rénovation de la ligne D. Ces rames sont estimées à 145 millions d’euros. De plus, les systèmes et automatismes de la ligne seront rénovées pour 158 millions d’euros. “Le matériel roulant et le système de pilotage automatique sont développés et conçus en France, avec une équipe projet basée dans l’agglomération lyonnaise”, déclare Alstom. Au total, il est attendu que la rénovation de la ligne coûte environ 1,7 milliard d’euros d’ici plusieurs années.
Belgique - Les nouvelles Alstom Traxx MS3 de la SNCB ont commencé il y a une semaine leurs premiers essais en Belgique, sur la ligne 94 entre Ath et Silly, afin d’obtenir à terme leur certification sur le réseau ferré domestique.
Russie / Corée du Nord - Nordwind Airlines a lancé un vol mensuel entre les aéroports de Moscou Cheremetievo et de Pyongyang, avec un Boeing 777-200ER, un appareil de conception américaine. Un vol simple coûte 560 dollars américains et le premier vol, opéré il y a quelques jours, a été sold-out.
Belgique - Iveco Bus a signé un troisième contrat avec l’OTW (Opérateur de Transport de Wallonie) pour 127 Crossway Low Entry (12 mètres) supplémentaires, pour les provinces de Liège et de Namur, avec d’abord 83 exemplaires dès le Q1 2026 puis 44 dès le Q1 2027.
Grèce - Aegean Airlines va ajouter 2 Airbus A321neo XLR a sa flotte en décembre 2025 et janvier 2026, pour lancer dès mars 2026 des vols entre Athènes et New Delhi (5 vols par semaine) puis Athènes - Mumbai dès mai 2026 avec 3 vols par semaine. Avec la livraison d’A321neo LR en 2027 et 2028, d’autres destinations pourraient être lancées au départ d’Athènes comme vers l’Inde, les Seychelles, les Maldives, le Kenya, le Kazakhstan ou le Nigéria.
Pologne - La locomotive SM42-6Dn de PESA, la première à hydrogène de Pologne, va commencer des tests commerciaux avec des passagers en août sur la ligne entre Jelenia Góra et Karpacz, dans le sud-ouest. Si les tests sont concluants, la locomotive pourrait entrer en service de manière permanente chez les Koleje Dolnośląskie avant un plus grand déploiement dans d’autres régions de Pologne.
Belgique - Le Taxibus de la STIB (Bruxelles), va être limité à 60 trajets par mois par personne, d’après la RTBF, car la demande augmente, mais pas la dotation annuelle de 4,7 millions d’euros, alors que le service a coûte l’année dernière plus de 6 millions d’euros.
Belgique - Brussels Airlines a indiqué à Aviation24 la fin de la liaison entre Bruxelles et Birmingham à partir de fin octobre prochain. De plus, d’après nos informations, Brussels Airlines va reprendre de Swiss pour cet hiver les 5 vols quotidiens du groupe Lufthansa entre les aéroports de Bruxelles et de Zürich. 2 des 4 vols quotidiens entre Genève et Bruxelles seront réattribués à Swiss.
Pologne - LOT a reçu une première livraison de sièges de RECARO Aircraft Seating, des Recaro R2, destinés à un nouvel intérieur sur Boeing 737 MAX 8 et le futur des Airbus A220. 14 000 de ces sièges sont attendus à terme, comportant entre-autres une double prise USB-C de 60W.
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