NS prolongera son Bruxelles-Amsterdam jusque Lelystad
Dernière mise à jour 08/02/2024 - 1357Z
À partir du 15 décembre prochain, les Nederlandse Spoorwegen (NS) vont lancer deux liaisons par heure entre la Belgique et les Pays-Bas. La société ferroviaire a fait savoir dans un communiqué ce jeudi que la nouvelle liaison prévue entre Bruxelles-Midi et Amsterdam Zuid sera prolongée jusque Almere Centrum et Lelystad Centrum, dans le Flevoland. D’autres changements comme le TienMinutenTrein sont attendus pour l’horaire 2025.
On pouvait se poser la question, mais c’est désormais acté, les nouveaux ICNG (Intercity Nieuwe Generatie) Alstom des Nederlandse Spoorwegen (NS) iront, en coopération avec la SNCB, depuis Bruxelles-Midi jusque Lelystad Centrum, à partir du 15 décembre prochain, soit un trajet de 258 kilomètres, a fait savoir la compagnie ferroviaire dans un communiqué pour présenter ses plans pour l’horaire 2025. Il était auparavant prévu de ne pas l’étendre plus loin qu’Amsterdam.
Il s’arrêtera désormais à Antwerpen-Centraal, Rotterdam Centraal, Schiphol Airport, Amsterdam Zuid, Duivendrecht, Almere Centrum et Almere Buiten. Soit un gain de temps de 45 minutes entre Bruxelles et Amsterdam. À l’avenir, NS aimerait étendre cette liaison jusque Leeuwarden ou Groningen, via Zwolle.
Du lundi au samedi jusque vers 20h, la liaison entière sera effectuée car après cette heure et le dimanche, ce service ne circulera pas entre Amsterdam Zuid et Lelystad Centrum.
Le 14 décembre, la veille, un dernier “IC Brussel” reliera Bruxelles-Midi à Amsterdam Centraal via Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Brussels Airport-Zaventem, Mechelen, Antwerpen-Berchem, Antwerpen-Centraal, Noorderkempen, Breda, Rotterdam Centraal et Schiphol Airport.
Un autre service, opéré par la SNCB en coopération avec NS, sera par ailleurs accessible à partir de décembre prochain pour continuer à desservir les Pays-Bas depuis les arrêts “abandonnés” entre Bruxelles-Midi et Rotterdam Centraal via Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Brussels Airport-Zaventem, Mechelen, Antwerpen-Berchem, Antwerpen-Centraal, Noorderkempen et Breda.
En tout, 32 trains par jour circuleront entre Bruxelles et les Pays-Bas, Eurostar non compris.
D’autres changements
NS fait également savoir dans son communiqué d’autres modifications :
Le “TienMinutentrein” (train toutes les dix minutes) entre Rotterdam et Schiphol et Schiphol - Arnhem roulerait toute la journée du lundi au jeudi.
Plus de trains dans les heures de pointes, le soir et le weekend : avec un service tous les quarts d’heures entre Amsterdam CS, Weesp et Almere, entre Alkmaar et Amsterdam CS et entre Utrecht et Woerden, en plus de trains plus tôt ou plus tard sur d’autres lignes.
Les vendredis et samedis soir entre Amsterdam, Haarlem, Leiden et Den Haag, un Intercity tous les quarts d’heure, jusque 00:30.
3 trains rapides du lundi au jeudi dans les pointes entre Harderwijk, Nijkerk et Amersfoort.
Retour des Intercity entre Haarlem et Alkmaar, avec deux trains en plus pour les pointes du lundi au jeudi.
Quatre Sprinters par heure entre Utrecht et Woerden, du lundi au vendredi.
Le vendredi, des Intercity chaque quart d’heure entre Utrecht et Den Haag et Utrecht et Rotterdam à partir de la pointe du matin, à place du temps de midi, de même entre Alkmaar et Amsterdam CS.
Utrecht CS - Leiden CS, plus de trains en heures creuses.
Nouveau Sprinter les vendredis, samedis et dimanches entre Utrecht, Hilversum et Hoofddorp.
Un train toutes les 15 minutes le vendredi entre Leiden CS et Schiphol Airport.
Un train toutes les 15 minutes entre Eindhoven et Utrecht jusque 23h au lieu de 21h
Entre Zwolle et Groningen et Zwolle et Leeuwarden, des trains en plus.
Scission du train Intercity Groningen / Leeuwarden - Rotterdam CS, continuera jusque Den Haag CS à partir d’Utrecht CS.
Scission du train Intercity Enschede - Schiphol, qui à partir d’Amersfoort CS, continuera vers Den Haag CS.
Vers l'automne 2024, NS confirmera ses plans à partir de décembre prochain, après consultation de différentes autorités du pays et d’associations de voyageurs, ce qui devrait permettre à 1600 trains en plus de circuler chaque semaine.
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