Poutine inaugure une ligne suburbaine à Moscou, annonce des projets de nouvelles lignes longue distance
Ce jeudi 17 août, Vladimir Poutine, président de la Fédération de Russie, a inauguré la 3ème ligne (D3) du MCD (Moskovskiye tsentralnye diametry, le diamètre central de Moscou), d’une longueur de 85 kilomètres. Il annonce aussi des perspectives de nouvelles liaisons ferroviaires en Russie mais également vers un pays voisin et des territoires contestés.
Et de 3 ! Après les deux lignes D1 (Lobnya-Odintsovo) et D2 (Nakhabino-Podolsk) ouvertes en 2019 qui ont réuni 600 millions de passagers, Vladimir Poutine, président de la Fédération de Russie, et Sergei Sobyanin, maire de Moscou, ont inauguré jeudi la ligne D3, la toute nouvelle du système MCD (Moskovskiye tsentralnye diametry, le diamètre central de Moscou), le suburbain moscovite dont les lignes traversent la capitale russe.
Andrei Vorobyov, gouverneur de l’Oblast de Moscou et le patron des Chemins de fer russes, Oleg Belozerov ont également assisté à l’évènement.
Cette ligne, longue de 85 kilomètres, relie Zelenograd-Kryukovo à Ippodrom, à Ramenskoye et traverse donc la ville du sud-est au nord-ouest.
Concrètement, 41 stations composent la ligne qui dessert pas moins de 24 districts de la ville : 38 déjà en service et 3 encore fermées. Les stations Malino et Rizhskaya (une des dix gares de Moscou) sont en train d’être reconstruites et Mitkovo est en construction. Plusieurs stations du trajet ont d’ailleurs dû être reconstruites, construites ou agrandies pour le nouveau service.
À 14 d’entre elles, il sera possible d’avoir des connexions, vers les lignes de métro 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 15, MCD D1, D2 et la future D4 ou d’autres trains suburbains.
Le magazine anglophone IRJ souligne que la ligne aura à terme une station de transfert avec la nouvelle ligne à grande vitesse entre Moscou et Saint-Pétersbourg, à Petrovsko-Razumovskaya, Zelenograd-Kryukovo, Rizhskaya et Leningradskiy.
La nouvelle ligne permettra aussi d’alléger la pression sur 3 lignes de métro et sera, selon des experts, utilisée quotidiennement par plus de 577 000 personnes.
Le 4 septembre 2023 devrait être également lancée la ligne D4 entre Aminevskaya et Reutovo, longue de 86 kilomètres et s’arrêtant à 39 stations sauf 2 qui ouvriront leurs portes qu’en 2025.
Dans plusieurs années, la D5, longue de 72 kilomètres, reliera Pushkino à Domodedovo. Cependant les travaux n’ont pas encore commencé.
Niveau flotte, 11 trains Ivolga et 19 trains EP2D équipent la ligne. D’ici 2024, toutes les lignes MCD auront du matériel Lastochka (33) et EP2D (18) qui remplaceront les 41 ED4M.
Des lignes à grande vitesse… parfois discutables
“Il me semble que maintenant nous sommes vraiment arrivés à la possibilité de sa mise en œuvre”, déclare Vladimir Poutine au sujet de la tant demandée nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse entre Moscou et Saint-Pétersbourg qui permettra de relier les deux villes les plus importantes du pays en 2h15 de trajet, au lieu des actuelles 4 heures.
Une ligne entre les deux villes existe déjà, mais se limite à maximum 250 km/h sur certains tronçons, tandis que la nouvelle pourrait permettre un maximum de 400 km/h.
Tver - Moscou se fera en 39 minutes et Veliky Novgorod - Saint Pétersbourg en 29 minutes au lieu de 3h10, distantes de 164km à vol d’oiseau.
Initialement, la ligne était prévue d’ouvrir en 2027, et la ligne a été estimée entre 1,4 et 1,7 trillion de roubles (13,7 milliards € - 16,5 milliards €), avec également du nouveau matériel attendu.
À court terme, il y aura deux nouvelles lignes supplémentaires : Moscou - Kazan, via Nijni Novgorod et de Moscou à Adler (sur la côte de la Mer Noire, proche de Sotchi), via Voronej et Rostov-sur-le-Don.
Poutine voit également une possibilité de relier cette dernière ligne à une liaison vers Lougansk et Donetsk… Toutes deux dans les territoires ukrainiens auto-proclamés russes à la veille du début du conflit l’année dernière.
Une autre possibilité, une ligne vers les monts Oural, peut-être le prolongement de la liaison Moscou - Kazan.
Enfin, Poutine suggère une possibilité de développement d’une liaison ferroviaire à grande vitesse se trouve entre Moscou et Minsk, en Biélorussie. Le président russe a l’intention de discuter avec son contesté homologue biélorusse Alexandre Loukachenko sur ce sujet.
“La destination de Minsk serait très demandée tant par nos concitoyens que par les citoyens du Bélarus, d'autant plus que nous développons la construction de l'État de l'Union [de la Russie et de la Biélorussie, créée en 1997] à un bon rythme”, affirme le président russe.
Ces nouvelles lignes, selon Poutine, vont considérablement réduire le temps de trajet d’une ville à l’autre et augmenter la connectivité de certaines régions russes et les promouvoir en termes d’éducation et de science.
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