Franse versie:
De tramlijn 26 van Amsterdam, ook bekend als de IJtram, zal zaterdag 3 mei nog niet rijden naar het kunstmatige eiland Strandeiland, zo heeft het Amsterdamse openbaarvervoerbedrijf GVB aan mobilithib bevestigd. Volgens de vervoerder zijn er technische problemen vastgesteld met de energievoorziening. De nieuwe datum blijft voorlopig onzeker, afhankelijk van de vraag of de twijfels over de exploitatie van de verlenging tussen IJburg en Strandeiland weggenomen kunnen worden.
Nieuwe vertraging: na een geplande opening in december 2025 en vervolgens op 3 mei 2026, bereikt de IJtram Strandeiland nog steeds niet, een nieuw kunstmatig eiland in de Nederlandse hoofdstad Amsterdam.
Volgens het GVB, dat door mobilithib werd gecontacteerd, hebben de testritten die eind februari zijn gestart, duidelijke zwaktes blootgelegd in de verlenging van tramlijn 26 (Centraal Station – IJburg).
“De verschuiving heeft te maken met technische issues rond de energievoorziening die nodig is om op het nieuwe tracé een betrouwbare dienstregeling te kunnen rijden. Dat vraagt extra werkzaamheden en checks. Daar wordt op dit moment intensief aan gewerkt”, aldus Edgar van de Pas, woordvoerder van het GVB.
Maar ook de datum van 4 juli blijft onzeker. Het GVB wil voldoende zekerheid hebben voordat deze officieel bevestigd wordt. Begin mei kunnen de Gemeente Amsterdam en het GVB een nieuwe datum vaststellen of de opening op 4 juli bevestigen.
mobilithib is een onafhankelijk medium in het Frans over mobiliteit, openbaar vervoer en spoor. Mis niets van onze publicaties: abonneer je gratis.
Nieuw kwartier
De testritten zijn dus twee maanden geleden begonnen op dit traject van meer dan anderhalve kilometer tussen IJburg en Franz Kafkastraat (Strandeiland) via Centrumeiland en Buiteneilandlaan. Bij het eindpunt aan F. Kafkastraat is een keerlus met drie sporen aangelegd. Voor de verlenging werden ook twee nieuwe bruggen gebouwd.
De lijn werd op 30 mei 2005 geopend als opvolger van buslijn 326 en heeft sindsdien weinig wijzigingen gekend, op twee extra haltes na.
De geplande verlenging maakt deel uit van een grootschalig project waarbij Nederland nieuw land aanlegt op het water: Strandeiland, ten oosten van Amsterdam, op het IJmeer. Op het eiland worden uiteindelijk 8.000 nieuwe woningen (20.000 inwoners) gebouwd, samen met nieuwe scholen, zes bruggen, een haven, een binnenvaartkanaal, een natuurlijke baai en weelderig groen.
Al in februari werden de sleutels van de eerste woningen overhandigd aan de eigenaren van het “Makerskwartier”, 349 woningen in totaal. Begin april werden daarnaast de werkzaamheden voor 197 sociale huurwoningen op het eiland opgestart.
Op diezelfde dag, 3 mei, opent Strandeiland ook officieel het strandseizoen, met een feestelijk programma vol activiteiten, muziek en ontmoeting. De IJtram zal er voorlopig niet bij zijn.
Eind maart werd het kunstmatige eiland, dat al verbonden was met station Bijlmer ArenA via buslijn 360, ook bereikbaar via lijn 49, verlengd vanuit station Weesp via de haltes Centrumeiland, Peter Martensstraat, Maxisweg en Muiden P+R. Tramlijn 26 zou op termijn rond 2035 verder verlengd kunnen worden, afhankelijk van de voortgang van de ontwikkeling van Strandeiland.
Vertaald van het origineel in het Frans door Claude Sonnet (AI) en geverifieerd voor publicatie.
Nieuws maken kost geld. Als je wil, kan je mobilithib steunen. Wil je bijdragen zodra de betalende abonnementen actief zijn, dan kan je alvast een abonnement “beloven” hier: 5€/maand, 50€/jaar of 150€/jaar voor de echte liefhebbers. Voorlopig blijft mobilithib gratis en dat zou zo moeten blijven ook met de betalende abonnementen.
Een tip of idee? Contacteer ons via Telegram, in@mobilithib.eu of onze sociale media:
mobilithib: Bluesky.
Thibault Lapers: Bluesky, Facebook.
