Transavia voudrait baser des membres d'équipage à Bruxelles dès 2026
La compagnie aérienne low-cost Transavia voudrait baser des membres d’équipage à l’aéroport de Bruxelles à partir de l’été 2026, fait savoir De Telegraaf via une communication de l’Association néerlandaise des pilotes de ligne VNV. La direction voudrait se débarrasser de frais résultant de l’hébergement de ses employés basés à Eindhoven et à Amsterdam qui opèrent hors de leur base, en Belgique. Cela permettrait à Transavia de s’implanter plus localement et de continuer à croître pour espérer picorer des parts de marché à d’autres compagnies aériennes implantées à Bruxelles ou Charleroi, comme Ryanair.
Nouvelle base importante à venir pour une compagnie aérienne à l’aéroport de Bruxelles ? C’est ce qu’annonce l’Association néerlandaise des pilotes de ligne VNV (Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers) par le journal De Telegraaf et confirmée par une source à mobilithib.
En effet, la compagnie aérienne low-cost néerlandaise Transavia actuellement basée à Brussels Airport, avec 3 avions en période estivale et environ 2 en période hivernale, voudrait s’étendre avec une nouvelle “vraie” base qui inclut aussi les membres d’équipage dès l’année prochaine.
Initialement, la société filiale d’Air France-KLM devait se lancer à partir de mars 2020 sur pas moins de 9 liaisons, mais avec la pandémie de Covid-19, les plans ont été retardés jusqu’en juin 2022 avec une “mini-base” opérant des vols vers Alicante, Faro et Ibiza.
Cette année, Transavia Holland propose au départ de Bruxelles au total 14 liaisons dont 5 liaisons exclusivement estivales et 3 liaisons exclusivement hivernales.
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Pas assez économique
Le problème actuel, c’est que le personnel des opérations belges est issu des employés affectés aux aéroports d’Eindhoven ou d’Amsterdam, ce qui cause par exemple un certain coût d’hébergement hôtelier car certains vols démarrent dès 6h30.
“Transavia indique faire face à des coûts élevés, une planification complexe et une utilisation inefficace des équipages à Bruxelles. Elle indique également que la croissance supplémentaire est freinée par la disponibilité limitée d’hôtels pour héberger les équipages. C’est pourquoi elle souhaite désormais y ouvrir une nouvelle base d’équipage (sa quatrième)”, indique la VNV et rapportée par le Telegraaf.
Cette transformation à Zaventem de la mini-base vers une base, permettrait donc de réduire drastiquement les coûts, “qui sont sur le papier déjà plus faibles qu’à Amsterdam” selon le Telegraaf, car les membres ne devront plus être logés en dehors de leur base habituelle, entre-autres.
Cela permettra de libérer des fonds qui peuvent être notamment réinvestis dans une croissance plus accrue à Brussels Airport, que soutient Transavia. “Les développements autour de la base d’équipage à Bruxelles vont s’enchaîner rapidement, poussés par le calendrier ambitieux de Transavia, qui veut que la base soit pleinement opérationnelle dès l’été 2026”, commente la VNV.
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Plus de local
La compagnie aérienne essaye de diminuer sa dépendance à sa grande base d’Amsterdam-Schiphol avec l’augmentation au 1er avril dernier de la taxe aérienne et des redevances aéroportuaires et la réduction du nombre de vols à 478 000 par an sur le seul hub du pays. “Il y a encore un peu de place à Bruxelles”, indique De Telegraaf citant un porte-parole de Transavia.
De plus, la société filiale de KLM aimerait continuer à augmenter sa part de marché en Belgique, étant connue en 2022 que de flamands transfrontaliers ou de néerlandais, et gratter des pourcentages à Ryanair, TUI fly, Brussels Airlines ou encore Wizz Air.
Le recrutement à Bruxelles permettrait à la compagnie d’assurer une meilleure couverture linguistique en cabine en français, car la langue est peu maîtrisée par le personnel néerlandais, ce qui complique la communication avec les passagers ne parlant que le français.
Reste à voir si Transavia pourra cette année et dans le futur redevenir fiable après l’annulation l'été dernier de 124 vols à cause d’un manque d’aéronefs. Depuis plusieurs semaines, la compagnie aérienne néerlandaise s’équipe d’Airbus A321neo pour progressivement remplacer sa flotte de Boeing 737-700 et Boeing 737-800. À Bruxelles, elle base temporairement 3 Airbus A320-200 loués auprès d’Avion Express.
La compagnie aérienne sœur et filiale de Transavia, Transavia France, a récemment lancé ses vols entre Bruxelles et Montpellier et s’apprête à prochainement lancer Bruxelles - Bordeaux. Côté flotte, elle a reçu les premiers exemplaires d’Airbus A320neo.
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