Travelski lance l'hiver prochain son Night Express entre le Benelux et les Alpes françaises
La Compagnie des Alpes lancera un nouveau train de nuit saisonnier entre le Benelux et les Alpes françaises de la marque Travelski Night Express, à partir du 18 décembre et ce, de manière hebdomadaire. Ce service complètera l’Eurostar Snow qui devrait être annoncé dans le courant de l’été. Le partenariat avec Pegasus Trains se dit déjà ravi d’une très bonne saison 2025-2026 au départ de Paris-Lyon.
Et de deux : la Compagnie des Alpes, qui exploite des domaines skiables et des parcs d’attractions, lancera le 18 décembre prochain une nouvelle liaison hebdomadaire de nuit via sa filiale Travelski, entre les gares d’Amsterdam Centraal et Bourg-Saint-Maurice, jusqu’au 26 mars 2027. Cette liaison complètera le service Paris-Lyon à Bourg-Saint-Maurice, lancé le 19 décembre dernier ; les deux services seront a priori indépendants l’un de l’autre.
Concrètement, le Travelski Night Express “Verticale Europe” débutera le vendredi soir en gare d’Amsterdam Centraal puis s’arrêtera à Rotterdam Centraal, à Anvers (Antwerpen-Centraal ?) et enfin à Bruxelles-Midi. En France, ce service s’arrêtera à Moûtiers, Aime-la-Plagne et Bourg-Saint-Maurice. Les retours vers le Benelux s’effectueront le samedi.
“Véritable pari, à l’initiative de la Compagnie des Alpes, le retour du rail nocturne qui a déjà su conquérir le cœur des skieurs, vise notamment à sensibiliser toujours plus de visiteurs à l’alternative ferroviaire pour les déplacements vers les stations de ski à horizon 2030. (...) En connectant directement le Benelux aux Alpes, Travelski s’imposera comme un acteur clé de la mobilité décarbonée à l’échelle européenne.”
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Succès du premier service depuis Paris
Avec un taux de remplissage ayant atteint jusqu’à 85 % au cœur de l’hiver et une ponctualité de 95 %, le Travelski Night Express de Paris-Lyon, conçu également par Pegasus Trains, “a démontré sa fiabilité technique et sa pertinence commerciale. Les voyageurs ont plébiscité ce mode de transport pour son aspect pratique et reposant, soulignant le plaisir d’arriver au pied des pistes sans la fatigue d’un trajet en voiture.
L’atout majeur reste sans conteste le gain de temps : en voyageant de nuit, les clients ont pu profiter de 8 jours pleins de ski, transformant le trajet en une partie intégrante de leurs vacances. L’accueil en gare, la qualité de la voiture-restaurant et le confort des kits de couchage ont été les piliers de cette satisfaction”, indique le communiqué.
“Le succès du Travelski Night Express confirme l’attrait massif pour une mobilité décarbonée et sereine. En ouvrant cette nouvelle ligne depuis Amsterdam et Bruxelles tout en montant en gamme, nous affirmons notre ambition : faire du train de nuit le standard d’un voyage alpin européen, durable et mémorable”, commente Nicolas Delord, directeur de Travelfactory.
Pour l’instant, Pegasus Trains, qui conçoit le train pour le compte de Travelski, est encore en cours de discussion avec deux autres partenaires pour opérer le train ainsi que pour le personnel à bord, selon une source : “tout n’est pas encore finalisé.” De même pour les horaires, qui ne sont pas encore précis, avec des temps de parcours entre certaines gares que l’on pourrait considérer farfelus.
“Pegasus Trains conçoit et opère des solutions ferroviaires clés en main pour les acteurs du tourisme, en complément des offres existantes du rail. Le succès de cette première saison confirme la pertinence de notre modèle : proposer rapidement des capacités ferroviaires supplémentaires, adaptées aux flux touristiques saisonniers, en s’appuyant sur du matériel existant rénové et une exécution opérationnelle maîtrisée. Nous sommes fiers d’accompagner la Compagnie des Alpes dans sa stratégie de décarbonation du transport de ses clients, et déjà mobilisés pour déployer à plus grande échelle des liaisons européennes dès l’hiver prochain”, commente quant à lui Guillaume de Marcillac, co-fondateur de Pegasus Trains.
Ce service hebdomadaire depuis le Benelux offrirait environ 400 couchettes (réparties sur environ 7 voitures), tandis qu’au départ de Paris les 660 couchettes sont réparties sur 11 voitures, d’après Le Figaro.
Pegasus Trains et Travelski n’ont pas encore précisé quel matériel sera utilisé.
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Des nouveautés aussi pour le premier train
Côté améliorations, Pegasus Trains annonce que les deux services rouleront avec des locomotives électriques, au lieu des locomotives diesel BB75000.
Par ailleurs, “le projet d’une nouvelle voiture couchette de 1re classe est actuellement à l’étude, complétée par des options de confort : sur-matelas, service “lits faits à l’arrivée en cabine”.”
Enfin, une voiture-restaurant fera son apparition, avec des places assises à table, et “proposera de nouveaux menus enrichis pour prolonger l’expérience conviviale du bord”.
Les réservations sont déjà ouvertes, à partir de 109 euros l’aller simple, sur le site de Travelski ou des plateformes de distribution de trains souhaitant commercialiser le service.
Du côté d’Eurostar, qui propose également son service Amsterdam Centraal à Bourg-Saint-Maurice chaque hiver (Eurostar Snow), l’annonce de la prochaine saison hivernale sera faite dans le courant de cet été, fait savoir la société à mobilithib.
Malgré les deux demandes d’informations complémentaires, mobilithib n’a eu aucune réponse de la Compagnie des Alpes ou de Pegasus Trains pour étoffer cet article.
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