Bruxelles : vers une suppression du tram 35 ?
La ligne de tram 35, créée en septembre dernier, pourrait subir de nouvelles modifications à la rentrée 2025. Le GUTIB, l’association des navetteurs bruxellois, fait savoir qu’elle propose un plan à la STIB qui supprime la ligne 35 et modifie les lignes 62 et 93 en compensation. La société de transports publics confirme à mobilithib qu’elle va analyser les propositions, détails.
Une nouvelle réorganisation en vue du réseau tram dans le nord de Bruxelles ?
C’est ce que propose le GUTIB, le Groupement des Usagers des Transports publics à Bruxelles.
Dans sa proposition, l’association souhaiterait supprimer la ligne de tram 35, qui relie Docks Bruxsel à Esplanade.
En effet, en septembre dernier, la ligne de tram 10 a majoritairement remplacé la ligne 3, sauf entre Heembeek et Esplanade.
La société de transports publics, la STIB, avait alors proposé de lancer la ligne 35 pour récupérer ce tronçon, ainsi que pour offrir une capacité supplémentaire sur le boulevard Lambermont, c’est-à-dire entre Docks Bruxsel et Meiser, avec un terminus plus éloigné, dans la boucle de Bienfaiteurs.
“À ce stade, la seule réponse fournie aux nombreuses récriminations des clients des arrêts Esplanade, De Wand, Araucaria et Buissonnets, désespérés de ne plus bénéficier d’une relation directe avec le centre, a été de transformer le tram 35 en navette de rabattement vers Heembeek. Moyennant une rupture de charge et les désagréments qui en résultent (pas d’abris en suffisance, promiscuité à un arrêt sous-dimensionné, temps d’attente de plusieurs minutes), ils retrouvent la relation qui était la leur jusqu’en septembre dernier, désormais produite par la ligne 10.”
GUTIB
Le problème, c’est qu’avec une fréquentation qui ne décolle pas, la STIB a changé ses plans en mars : la ligne 35 est désormais limitée au tronçon Esplanade <> Docks Bruxsel, soit 12 minutes de trajet. Les trams en trop ont été réaffectés.
Le projet initial est de reprolonger la ligne jusqu’à la gare de Schaerbeek en septembre.
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62 à Rogier, 93 à Esplanade
Selon les propositions du GUTIB, les plans dès septembre prochain verraient donc la suppression de la ligne 35.
L’association prône une déviation de la ligne 93 (Legrand <> Stade) au-delà de Jules de Trooz, vers Stade, pour emprunter le Quai des Usines, rejoindre le terminus actuel du 35 et poursuivre jusqu’à Esplanade.
De plus, la ligne 62 (Eurocontrol <> Stade) serait déviée au-delà de la place Liedts, depuis Eurocontrol, vers Rogier, “afin d’anticiper la future liaison directe entre l’aéroport et la gare du Nord, et de doubler l’offre le long des avenues et boulevards Léopold III.”
La ligne 25 (Boondael Gare <> Rogier) serait alors prolongée depuis la place Liedts jusqu’au Stade, en attendant le futur terminus de l’Hôpital Brugmann.
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Plus de rentabilité
La nouvelle structure impliquerait d’abord le remplacement des trams PCC par des véhicules 2000, 3000, 4000 et 3200 sur la ligne 93, ainsi que des fréquences cadencées sur les lignes 25 et 62 entre Meiser et Liedts.
Au pôle Heembeek, trois lignes de tram importantes se rencontreraient : la ligne 7 (grande ceinture est), la ligne 10 (vers le centre-ville et le prémétro central) et la ligne 93 (vers l’axe de la rue Royale).
Avec l’absence de la ligne 93 à Laeken, cela permettrait “d’éradiquer” les vibrations produites par les motrices T2000 le long des rues étroites Jules Lahaye et Steyls. Le GUTIB pense que le plan permettrait une meilleure rentabilité des motrices.
Cependant, le GUTIB regrette la suppression de voies sur la place Liedts, entre Lefrancq et Gallait, ce qui rend impossible une déviation du 93 via Verboekhoven “afin d’augmenter l’offre sur le tronçon le plus chargé de la ligne 55 (entre Verboekhoven et Liedts).”
Enfin, l’association déplore également l’absence d’implication des usagers lors des modifications du réseau.
La STIB confirme à mobilithib avoir bien reçu la proposition du GUTIB, qui va être analysée avant d’être discutée plus en profondeur entre l’association et la société.
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